答案：A
解析：题目解析：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。 答案:A 解析：这个答案是正确的。在调车作业中，司机负责确认前方的进路是否安全。司机需要仔细观察前方轨道的情况，确保没有其他车辆或障碍物阻挡前方行进。这是司机的职责之一，因为司机对车辆的操作和行进状况有最直接的了解。
答案：A
解析：题目解析：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。 答案:A 解析：这个答案是正确的。在调车作业中，司机负责确认前方的进路是否安全。司机需要仔细观察前方轨道的情况，确保没有其他车辆或障碍物阻挡前方行进。这是司机的职责之一，因为司机对车辆的操作和行进状况有最直接的了解。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。题目中提到当优先发车站没有待发列车时，不准使用轻型车辆传送附件3的通知书。根据这个描述，当优先发车站没有待发列车时，是允许使用轻型车辆传送附件3的通知书的，所以答案为错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：未设站调和车号员的中间站，货车停留时间由车站值班员或助理值班员负责统计。根据给定的规定，中间站没有设立站调和车号员，所以货车停留时间的统计责任落在车站值班员或助理值班员身上，因此答案为A，即正确。
A. 指派胜任人员以调车方式将列车领入站内
B. 重新开放信号机接车
C. 开放调车信号准备进路
D. 对进路上道岔单独锁闭准备进路
解析： 题目中描述了进站信号机突变时，列车停车后未越过关闭的信号机，且得到工务、电务部门设备正常使用的销记后，应该采取的措施。正确答案是B. 重新开放信号机接车。 这是因为信号机是用来指示列车运行状态的设备，当信号机突变且关闭时，意味着信号机出现了问题，需要重新开放以确保列车可以继续行驶。销记是对工务、电务部门设备正常使用的确认记录，表示相关设备已经正常工作，因此在销记后，应该重新开放信号机以接收列车。
A. 线路左侧
B. 线路右侧
C. 来车方向左侧
D. 线路中心
解析：站内道岔施工时，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距离施工地点50m，分别在( )设置移动停车信号牌（灯）防护。答案：D.线路中心 解析：当进行站内道岔施工时，一端距离施工地点50m，另一端的两条线路也距离施工地点50m，为了保障施工区域的安全，需要在线路中心设置移动停车信号牌（灯）进行防护。这样可以确保来往列车在施工区域前后都能看到停车信号，从而保证施工区域的安全。
A. 0.3
B. 1.2
C. 1
D. 0.5
解析：题目解析 火灾报警控制器和消防联动控制器安装在墙上时，靠近门轴的侧面需要保留一定的通道空间。答案选项中的D. 0.5米表示这个侧面距离墙的最小要求距离为0.5米。这是为了确保在紧急情况下可以顺利接近和操作控制器，同时也方便消防人员进行检修和维护。
A. 15
B. 10
C. 8
D. 5
解析：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（ ）辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。 A.15 B.10 C.8 D.5 答案:B 解析：在线路坡度不超过12‰的区段，单机挂车的辆数限制是10辆。这是根据规定来确定的，旨在确保在较小的坡度区段上，单机挂车的操纵和运行安全。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
解析：根据《铁路车站行车作业人身安全标准》，下车车速不得超过20km/h。选项B符合规定，因此选B作为答案。
A. 值班站长
B. 司机
C. 调车领导人
D. 列车调度员
解析：编组超长列车须取得列车调度员的同意，并按规定发布调度命令。选项D（列车调度员）是正确答案。编组超长列车需要经过列车调度员的批准，因为他们对列车的运行和调度有最终的决定权。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说货车停留时间包括无调中转车和有调中转车停留时间。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。根据题目描述，我们可以看到题目说货车停留时间包括无调中转车和有调中转车停留时间。由于无调中转车和有调中转车是货车的两种类型，它们的停留时间是不同的，所以题目的说法是错误的，选项B是正确的答案。
解析：调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》内规定。 答案: A（正确） 解析: 根据题目描述，调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。对于设有调车作业通知单传输装置的车站，由于设备原因亲自交接计划确有困难，交接办法在《站细》内规定。因此，答案为正确（A）。
