答案：B
解析：题目解析 有效长：系指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。 答案: B（错误） 解析: 有效长是指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的全部长度。即停放机车车辆后，仍然可以正常进行信号显示、道岔转换和邻线行车。因此，答案为错误。
答案：B
解析：题目解析 有效长：系指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。 答案: B（错误） 解析: 有效长是指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的全部长度。即停放机车车辆后，仍然可以正常进行信号显示、道岔转换和邻线行车。因此，答案为错误。
A. 折返线
B. 存车线
C. 渡线
D. 入场信号机往车库方向的出入场线
E. 入场信号机往正线方向的出入场线
解析：的答案是ABCE。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，折返线、存车线、渡线以及入场信号机往车库方向的出入场线和入场信号机往正线方向的出入场线都属于正线轨行区域。因此，选项ABCE都是正线轨行区域的一部分。
A. A.300m
B. B.400m
C. C.500m
D. D.800m
解析：题目解析 答案：C 解析：小车跟随列车后面推行时，需要与列车尾部保持大于500米的距离。选项C中的"500m"是正确的选项。
A. √
B. ×
解析：特殊或者应急情况下，受影响单程票在七日内(次日起计算)退票的处理。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目中的表述是错误的。在特殊或应急情况下，受影响的单程票通常是不允许退票的，因为这些票一旦使用，就无法再次销售给其他乘客。
A. 小数点后舍去
B. 保留小数点后一位
C. 保留小数点后一位,第二位舍去
D. 保留小数点后一位,第二位四舍五入
解析：计算占用到发线、咽喉作业时间标准时，计算精度要求的选项为A. 小数点后舍去、B. 保留小数点后一位、C. 保留小数点后一位，第二位舍去、D. 保留小数点后一位，第二位四舍五入。正确答案是D. 保留小数点后一位，第二位四舍五入。 这个答案的选择是为了保证计算精度和结果的准确性。在计算占用到发线、咽喉作业时间标准时，需要进行一定的计算，结果需要以一定的精度呈现。选项D中的四舍五入可以在计算结果小数点后第二位的时候，根据第三位数字的大小决定舍入的方式，从而提高计算结果的准确性。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 40km/h
D. 60km/h
解析：引导接车时，列车以不超过20km/h的速度进站，并做好随时停车准备。选项B是正确答案。在车站值班员的工作中，引导接车是一个重要的职责。为了确保安全，列车应以适当的速度进站，并随时准备停车。根据经验和标准操作规程，一般情况下，列车的速度限制为不超过20km/h。
解析：
解析：
A. 5000
B. 3500
C. 2000
D. 1000
解析：的答案是A. 5000 mm。 在接触网支柱及距接触网带电部分一定范围内的金属结构物须接地。题目中要求这个范围内的金属结构物距离接触网带电部分应该不小于多少毫米。 根据题目给出的选项，我们可以看到选项A是5000 mm，而其他选项都比这个数值要小。这意味着在接触网支柱及其周围范围内的金属结构物距离接触网带电部分的最小距离应该大于5000 mm。因此，选项A是正确答案。
A. 一般信息和主要信息
B. 一般信息和重要信息
C. 次要信息和重要信息
D. 次要信息和主要信息
解析：题目解析：车机联控信息可以分为不同的类型。根据选项，一般信息和重要信息（B）是两个合理的分类。因此，答案选项是B。
A. 通气窗
B. 观察窗
C. 防护窗
解析：题目要求冬季安装取暖火炉时需要安装烟囱通往室外，并留有什么。正确答案为A.通气窗。这是因为取暖火炉会产生燃烧排放物，为了安全起见，需要通过烟囱将烟气排放到室外，以防止室内积聚有害气体。同时，安装通气窗可以提供室内空气的流通和通风，以防止中毒和窒息的风险。
