超重列车是指列车实际编成的重量超过运行图规定重量()以上,连续运行距离超过机车乘务区段1/2。[321010102]

解析：题目问当路用列车需跨线路通过信号机作业时，列车调度员发布封闭线路所的调度命令应该是什么。正确答案是A. 合并区间。这是因为在跨越线路通过信号机作业时，为了确保安全，需要将线路所道岔置于开通作业线路的位置并单独锁闭，这样可以防止其他列车进入作业区域。调度员发布的封闭线路所的调度命令即为合并区间的指令。

解析：的答案是C. 区段列车到发。 题目中提到采用利用率计算车站通过能力时，要计算作业的占用时间。区段列车到发是车站中的一个主要作业，它涉及到列车的到达和出发，需要一定的时间来完成。因此，区段列车到发应该被计算在内，以确定车站的通过能力。

解析："特快旅客列车"是指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车。答案选项B，即120km/h，符合这一速度范围。

解析：题目解析：这道题考察的是人民铁路职业道德规范体系的提出时间。根据题目中提到的"铁道部"，结合选项B中的"1995年"，可以推断出人民铁路职业道德规范体系是在1995年由铁道部提出的。

解析：题目解析：旅客列车（ ）自动制动机主管压力为600kPa。 答案解析：根据题目描述，我们需要确定哪种类型的列车的自动制动机主管压力为600kPa。从选项中选择的是AB，即特快货物班列和快速货物班列。由于题目没有明确指定是旅客列车还是货物列车，我们需要根据常识进行推理。通常情况下，旅客列车的运行速度较快，需要更高的制动效能，因此自动制动机主管压力较高。快速货物班列相对于特快货物班列来说，可能速度较慢一些，因此自动制动机主管压力较低。综合考虑，选项AB是最合理的答案。

解析：根据题目描述，该区间下行运行时分为纯运行时分13分钟，起车附加时分3分钟，停车附加时分1分钟。要求求得该区间下行起通时分。起通时分包括纯运行时分、起车附加时分和停车附加时分。因此，起通时分 = 纯运行时分 + 起车附加时分 + 停车附加时分 = 13分钟 + 3分钟 + 1分钟 = 17分钟。因此，选项D. 16min 是正确答案。

解析：题目解析 题目要求按区间正线的数目划分列车运行图。选项A和B都没有提到区间正线数目的分类，而选项C表示按单线和双线的运行图进行划分，符合题目要求。因此，选项C是正确答案。

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解析：题目解析： 题目中提到当未装备列车运行监控装置的动车组列车在cTcS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按机车信号显示行车，最高运行速度不超过80km/h。答案选B，即错误。这是因为在cTcS-0/1级区段中，未装备列车运行监控装置的动车组列车应按照车站信号显示行车，而不是机车信号。机车信号只适用于装备了列车运行监控装置的列车。

解析：在铁路总公司指定的空调发电车加油点，动车组、客车卸污点所在车站，应设置加油车、吸污车、垃圾运送车走行通道，可与其他通道合设。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目提供的信息，在铁路总公司指定的空调发电车加油点、动车组卸污点以及客车卸污点所在的车站，应该设置加油车、吸污车和垃圾运送车的走行通道，并且这些通道可以与其他通道合设。选项A正确地概括了这个要求。