答案：A
解析：题目描述了以客车底编组的列车和以货车编组或客货车混合编组的列车的自动制动机主管压力。根据描述，客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPA，而货车编组或客货车混合编组的列车自动制动机主管压力为500kPA。根据这些信息，答案应为A，即正确。
答案：A
解析：题目描述了以客车底编组的列车和以货车编组或客货车混合编组的列车的自动制动机主管压力。根据描述，客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPA，而货车编组或客货车混合编组的列车自动制动机主管压力为500kPA。根据这些信息，答案应为A，即正确。
A. 自动闭塞
B. 半自动闭塞
C. 自动站间闭塞
D. 电话闭塞
解析：（）区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。 答案: AC 解析: 选项A表示自动闭塞区段是遇到超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时行车凭证的一种选择，选项C表示自动站间闭塞区段也是行车凭证的一种选择。根据题目要求，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，因此答案为AC。
A. A.850m
B. B.750m
C. C.650m
D. D.1050m
解析：货物列车到发线有效长，一般为（）为标准有效长。 答案: A. 850m 解析: 题目中要求选择一个标准有效长的选项，使得货物列车到发线的有效长一般为该数值。根据给定的选项，我们选择 A. 850m 作为答案。这是因为货物列车的有效长可以根据具体情况有所不同，但根据常规和经验，850m 是一种常见的标准有效长。
A. 交接班时间安排在车站非高峰期
B. 交班前做好有关准备
C. 接班售票员先准备好一盘硬币
D. 在兑零空余时间尽可能把硬币盘摆满硬币
E. 售票员应优先处理付费区内乘客，并要礼貌地让非付费区内乘客稍等
解析：减少票务中心交接班时对乘客服务的影响措施有（ ） 答案: ABC 解析: 这道题考察减少票务中心交接班对乘客服务影响的措施。根据选项的描述，为了减少影响，交接班时间应安排在车站非高峰期，交班前应做好准备，接班售票员应先准备好一盘硬币。选项ABC包括了这些措施，因此是正确答案。选项D是关于硬币的处理，虽然与措施相关，但不是减少影响的具体措施，因此不是正确答案。选项E与题目无关，所以也不是正确答案。
A. 列车调度员
B. 铁路局
C. 铁路总公司
D. 车站值班员
解析：旅客列车改为单管供风跨局运行时，由（ ）发布调度命令。 A.列车调度员 B.铁路局 C.铁路总公司 D.车站值班员 答案:C 答案解析：根据题目要求，旅客列车改为单管供风跨局运行时，发布调度命令的是C.铁路总公司。其他选项的人员或机构不具备发布跨局运行的调度命令的职权。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目中的规定，行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。因此，答案选择A，即正确。
A. 5min
B. 10min
C. 15min
D. 20min
解析：题目解析 在这个问题中，当列车因故停车不能维持运行且空调失效超过一定时间时，列车长应该与司机、随车机械师进行沟通，并根据情况决定是否打开车门，并通知司机向列车调度员报告情况。选项中只有D选项是表示超过一定时间的，其他选项没有具体的时间限制。因此，选项D是正确答案。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
解析：启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于25km/h（答案C）。 这个答案是根据电话闭塞法的原理得出的。电话闭塞法是一种列车运行控制方式，通过电话通信系统进行列车之间的通信和协调。当使用电话闭塞法时，首列车的运行速度不应过快，以确保在发生紧急情况时能够及时停车或采取必要的措施。选项C中的25km/h是一个合理的速度限制，可以在保证安全的前提下实现有效的通信和控制。
A. A.t无调
B. B.t有调
C. C.t货车
D. D.t货
解析：题目解析 答案：D 解析：题目中说到“货车出入较少的中间站”，即指的是在铁路线路中货车停靠较少的中间站。利用“运统8主要统计（）停留时间”，这里的“运统8”指的是“运行统计8表”，它用于统计列车在各个车站的停留时间。而题目中的选项D.D.t货则表示统计“货车”的停留时间。由于题目中明确提到的是“货车出入较少的中间站”，所以应该统计的是货车的停留时间，因此选项D是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：绝缘节距警冲标的距离少于3.5m，即为侵入限界绝缘 A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：根据题目描述，当绝缘节距离警冲标的距离少于3.5m时，即表示存在侵入限界绝缘的情况。侵入限界绝缘是指车辆的绝缘部分超出了允许的距离，可能会对铁路运行安全造成威胁。因此，当绝缘节距离警冲标的距离少于3.5m时，选项A"正确"是正确的答案。
A. 站线
B. 岔线
C. 段管线
D. 货物线
解析：按铁路线路分类，机务段、车辆段内的铁路线属于（ ）。 答案:C 题目解析：机务段和车辆段是铁路的管理区域，用于维修、保养和管理列车和机车。铁路线在这些区域内被称为段管线。
