线路所通过信号机与车站进站信号机之间的一段线路是().[321010101]

不使用列尾装置的列车,以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时,尾部车辆软管的吊起和释放工作,有列检作业的列车由列检人员负责;无列检作业的列车由车务人员负责.

设备管理单位发现或接到行车设备故障的通知后,应在《行车设备检查登记簿》内登记停用内容和影响范围,并注明行车限制条件后方可进行相关处置作业.

以客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPA.以货车编组或客货车混合编组的列车,自动制动机主管压力为500kPA.

因设备条件限制,《调规》中规定区间反方向运行的列车,准许列车调度员不再发布双线反方向行车的调度命令.

天窗修维修作业在指定时间段内完成,列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令.

遇动车组部分制动力切除时,司机应及时报告车站值班员转报列车调度员,列车调度员应向沿途各站车站值班员发布调度命令.

动车组不办理编组顺序表交接.

动车组列车使用紧急制动停车后,开车前需进行简略制动试验.

动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时,运行速度不得超过160km/h,其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过120km/h.

动车组运行(含回送)途中不进行客列检作业.