解析：单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发（）。答案选择B.路票。解析：当进行单线或双线反方向发车时，需要确保发车区间已经空闲，以防止发生碰撞等危险情况。根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，可以确认区间的状态。在发车进路准备妥当后，需要填发一种行车凭证来允许列车发车。根据题目描述，这种行车凭证是路票。因此，答案选B.路票。

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通信线路或设备损坏时,首先要抢通和恢复的是( )。

A. 　列车调度电话

B. 　站间行车电话

C. 　信号闭塞线路

D. 　列车调度指挥系统和调度集中系统的通道

解析：通信线路或设备损坏时，首先要抢通和恢复的是( )。答案是A. 列车调度电话。解析：这道题考察的是通信线路或设备损坏后的紧急处理顺序。在铁路运营中，当通信线路或设备发生故障时，首先需要抢通和恢复的是列车调度电话。这是因为列车调度电话是用于列车调度指挥和运营人员之间的紧急通信工具，保证通信畅通能够及时应对和处理各种情况，因此答案选择A。

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解析：在到发线兼货物线和向能进入接发列车进路而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车时，应得到车站值班员的书面准许，使用手推调车申请单（内容包括日期、股道、辆数、移动方向、移动距离、起讫时间、制动人员、申请人和准许人签名）。答案: A 正确解析: 当在到发线兼货物线上进行手推调车，并且该线路没有隔开设备或脱轨器时，进行手推调车操作前，应得到车站值班员的书面准许。使用手推调车申请单的目的是记录相关信息，包括日期、股道、辆数、移动方向、移动距离、起讫时间、制动人员、申请人和准许人签名等。这有助于确保手推调车操作的安全性和有序性。选项A正确回答了这一要求。

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在设有调度集中设备的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，转为车站控制时，车站的行车工作由该站值班员指挥

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：在设有调度集中设备的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，转为车站控制时，车站的行车工作由该站值班员指挥。答案A：正确。这是因为在调度集中设备的区段内，行车工作通常由该区段的列车调度员直接指挥。但当行车工作转移到车站控制时，车站的行车工作会由该站的值班员指挥。这是一种常见的操作方式，确保行车工作的顺利进行。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有（）或（）的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

A. 隔开设备

B. 行车设备

C. 脱轨器

D. 调车设备

解析：接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。答案是AC。解析：根据题目的描述，当接发旅客列车时，如果与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，那么就不准向能进入接发列车进路的方向调车。隔开设备是用于分隔轨道的设备，脱轨器是用于阻止车辆脱轨的装置。行车设备是指用于保证列车正常行驶的设备，调车设备是指用于进行调车操作的设备。根据题目要求，在没有隔开设备或脱轨器的线路上，不允许进行向能进入接发列车进路的方向的调车。因此，正确答案是AC。

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对站间距离不足5000m的短小区间，需同时封锁两个车站以及相邻区间正线时，施工单位联系电务单位对（）设置无效标。

A. 进站信号机

B. 出站信号机

C. 通过信号进

D. 进、出站信号机

解析：题目解析：题目中提到了站间距离不足5000m的短小区间，需要同时封锁两个车站以及相邻区间正线时，施工单位联系电务单位对哪个设置无效标。根据常规的信号系统设置，进站信号机、出站信号机和通过信号进都是用于控制列车进出车站和通过车站的信号设备。在这种情况下，需要封锁两个车站以及相邻区间正线，为了确保安全，进出站信号机都需要设置无效标。因此，答案选项D，进、出站信号机，是正确的答案。

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如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行，局管内旅客列车经（）批准，可不隔离。

A. 铁路局长

B. 运输局长

C. 调度所主任

D. 调度所值班主任

解析：在途中发生故障摘下隔离车时，如果需要继续运行无隔离车，必须得到铁路局长的批准。选项A中的铁路局长具有最高的权威和决策权，能够对此类情况做出决策，因此选项A是正确答案。

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在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上有关（）道岔及邻线的防护道岔加锁。

A. 顺向

B. 对向

C. 带动