四显示自动闭塞车站控制台上能确认二个闭塞分区空闲,出站信号机仅能显示黄色灯光时,特快旅客列车通过车站的行车凭证为()。[321010101]

解析：

解析：旅客列车最高运行速度为100km/h，运行于坡度为14‰的下坡道时，每百吨重量高磷铸铁闸瓦的换算闸瓦压力应为660kN。答案选择D。 这道题主要考察了下坡道上闸瓦压力的计算。根据物理原理，下坡道上的闸瓦压力与列车的重力、坡度以及速度有关。根据题目给出的条件，最高运行速度为100km/h，坡度为14‰。根据相关的计算公式，可以得出闸瓦压力为660kN。

解析：题目解析 答案选项ABCD都是发生信号系统故障时车站可能采取的处置措施。解析如下： A. 在信号系统故障时，车站应继续做好乘客服务工作，确保乘客的安全和便利。 B. 如果车站监控设备正常工作，可以按照行调指令进行转站级控制，即通过车站进行调度控制。 C. 如果车站监控设备以及站级和中央监控设备均发生故障，可以按照调度命令采用电话闭塞法行车。这意味着通过电话联系进行车辆的运行控制。 D. 如果控制设备全部故障，可以按照调度命令采用电话闭塞法行车。这是一种应急措施，确保列车在故障情况下安全运行。

解析：答案为B，部分监控模式。部分监控模式是当列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在这种模式下，列控系统只能进行部分监控，而非完全控制。

解析： 题目中提到，在采用施工特定行车办法办理行车、引导接车并正线通过时，列车司机凭特定引导手信号的显示，可以以不超过20km/h的速度进站。答案选择B，即错误。根据题目描述，施工特定行车办法并不允许列车司机凭特定引导手信号的显示以不超过20km/h的速度进站，因此答案为错误。

解析：卸车作业未完的货车视为重车。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：根据题目描述，卸车作业未完的货车视为重车，这是正确的。当货车尚未完成卸载操作时，它仍被视为重车状态，因为它仍然携带货物。

解析：题目要求固定停放车辆的线路上两端道岔的操作和锁闭方式，集中操纵的道岔可以通过控制台进行单独锁闭。这意味着控制台上应该有相应的控制按钮或开关，用于锁闭集中操纵的道岔。因此，选项B，在控制台上，是正确的答案。

解析：运输方案包括货运工作方案、列车工作方案和机车工作方案。答案选择B。在铁路运输中，除了货物和列车外，机车也是至关重要的要素。机车工作方案确定了机车的调度、维护、燃料消耗等关键要素，与货运工作方案和列车工作方案一起构成完整的铁路运输方案。

解析：题目解析 该题目要求填写最高运行速度160km/h的旅客列车的紧急制动距离限值。根据题干中的提示，最高运行速度为160km/h，根据常规的安全规定，紧急制动距离限值一般是列车的制动性能所决定的。在这个问题中，答案选项B"1400"是限制列车的制动性能所对应的距离，因此答案选项B是正确的。

解析：的答案是B：错误。 解析：根据题目提供的信息，1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》并没有规定生产经营单位在保证经济利润的前提下进行安全生产资金投入。因此，答案选择B是正确的。