下列说法正确的是（）。

解析：题目解析 该题目描述了列车进出折返线或存车线时，比照调车方式办理，限速25km/h，除非是利用存车线进行站前折返作业。选项B表示这个说法是错误的。根据常识和题目描述，我们可以得出结论：选项B是错误的，因为题目中明确提到了除了利用存车线进行站前折返作业以外，进出折返线或存车线都需要按照调车方式办理，限速25km/h。所以选项B是错误的，与题目描述相矛盾。

解析：2型电气集中联锁车站，进路建立后未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路取消，这种解锁方式属于取消解锁。[221011301] 答案解析：在2型电气集中联锁车站中，当建立的进路在未占用的情况下因故变更或取消时，需要将建立的进路取消解锁。所以答案选C：取消。

解析： 根据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》的规定，上海轨道交通事故分为四级。根据选项的描述，可以看出： 重大事故在选项A中，所以选项A可能是正确答案。 特别重大事故在选项B中，所以选项B可能是正确答案。 较大事故在选项C中，所以选项C可能是正确答案。 一般事故在选项D中，所以选项D可能是正确答案。 险性事故不在选项中，因此排除。 因此，根据题目解析，选项A、B、C和D都可能是正确答案。

解析：题目中提到军用列车机后3辆和尾部辆中不得编挂关门车。根据题目中的描述，我们需要选择在这些车辆中不得编挂关门车的数量。选择C选项3，是因为题目明确指出不得编挂关门车的数量是3辆。

解析：题目解析 这道题考察"问路式"调车作业联系用语的正确理解。根据题目中的描述，调车人员（司机）在需要进路时会呼叫车站值班员（信号员）进行请求，车站值班员在准备好进路后会回答调车人员。根据题目中的描述，答案选项A"正确"是正确的选择。因为调车人员会呼叫车站值班员请求进路，而车站值班员在准备好进路后会回答调车人员。

解析：军事人员与物资货车混合编成的列车，可并行军用列车的数量为20辆（答案C） 解析：这道题涉及到军事人员和物资货车的编组和行车限制。根据题目给出的选项，选择C. 20辆作为答案。这意味着军事人员与物资货车混合编成的列车可以与20辆军用列车并行行驶。

解析：遇列车调度电话不通时，如果需要向封锁区间开行救援列车，必须由车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。选择答案C的原因是，封锁区间的安全管理在车站的责任范围内，车站值班员具有对封锁区间的控制权限，在电话不通的情况下，他们的命令可以被用作决策依据。

解析：与第二道题相比，这道题的描述是错误的。根据题目描述，昼间持有手信号旗的人员应该将信号旗展开，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗）。因此，答案B是正确的，而不是答案A。

解析：题目解析：货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志，尾部车辆软管的吊起，由试风作业人员负责。答案选择B，错误。根据题目描述，当货物列车尾部未挂列尾装置时，应该使用尾部标志而不是吊起尾部车辆软管来替代。因此，该答案选择错误。

解析：题目解析： 题目中描述的情况是车站信号设备联锁关系临时变更或停止使用时，需要经过铁路局的批准。在铁路运输管理中，一般的临时变更或停止使用信号设备联锁关系的决策需要由铁路局批准。因此，答案是B，铁路局。