在到发线兼货物线和向能进入接发列车进路而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车时，应得到（）的书面准许。

解析：题目要求在北京至郑州的快速旅客列车上加挂一辆货车时，需要经过哪个机构的准许并发令。根据常识，对于跨局或跨部门的操作，通常需要得到铁路管理机构的批准。因此，答案选择应该是铁道部调度。根据选项，只有选项C中的"铁道部调度"符合条件，因此答案选择C。

解析：题目解析：调车按其技术设备不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。答案选择A（正确）。这是因为根据题目描述，调车按照技术设备的不同分为两种类型，即牵出线调车和驼峰调车。因此，答案为正确。

解析：题目解析 题目要求判断调车场内是否应该有专门停留装载爆炸品、气体类危险货物的车辆线路。答案选择A.正确。这是因为根据安全考虑，装载爆炸品和气体类危险货物的车辆应该在专门的区域内停留，以确保安全管理和控制风险。因此，调车场内应该有专门的线路来停留这些车辆。

解析： 根据题目中提到的《运营事故调查处理管理规定》发布日期为"7年12月22日"，题目要求找出该规定自何时开始施行。选项A为"2018年01月01日"，是唯一一个在"7年12月22日"之后的选项。因此，根据题目的要求，选项A为正确答案。

解析：题目解析 该题目描述了摘挂列车上的车辆会临时被甩下，然后由调度机车送往邻站进行装卸操作。题目要求判断是否摘车站统计该车辆的停留时间。答案选择B，即错误。原因是题目描述了摘挂列车临时甩下的车辆会由调度机车送往邻站进行装卸操作，因此摘车站应该统计该车辆的停留时间。

解析：车站与其他单位所管线路相衔接的道岔,应由其他单位负责管理。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。根据常规情况，车站与其他单位所管线路相衔接的道岔是由车站负责管理的。车站作为交通枢纽，负责协调和控制车辆在不同线路之间的切换和转移。

解析：题目描述了半自动闭塞区段中，当超长列车头部越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路时，需要使用哪种行车凭证。选择答案C，即出站信号机显示的允许运行的信号并发给司机调度命令，是因为虽然列车头部未压上轨道电路，但出站信号机仍然显示允许运行的信号，因此司机需凭借该信号和调度命令继续行车。

解析： 当要求机车返回区间挂取遗留车列时，在遗留车列前方需要设置响墩防护，距离不小于300m。因此，答案选项C. 300m是正确的选择。

解析：货运列车脱轨1辆，构成铁路交通一般()事故。[321030202] A. A类 B. B类 C. C类 D. D类 答案: C 解析：根据题目描述，货运列车脱轨1辆构成铁路交通的一般事故，根据事故等级划分，一般事故分为A类、B类、C类、D类，而C类事故是铁路交通一般事故的分类。因此，货运列车脱轨1辆构成铁路交通一般C类事故，故答案为选项C。

解析：的答案是C：“机外停车”。根据题目中提到的“车机联控实行问路行车时”，当列车处于“机外停车”状态时，车站值班员应该主动呼叫司机。