A、350
B、300
C、450
D、500
答案：B
解析：题目要求确定跨越电气化铁路的建（构）筑物与带电部分之间的最小距离。根据选项，选择B.300mm作为答案。这是因为这个距离足够大，可以避免建筑物与带电部分之间的电击和安全风险。
A、350
B、300
C、450
D、500
答案：B
解析：题目要求确定跨越电气化铁路的建（构）筑物与带电部分之间的最小距离。根据选项，选择B.300mm作为答案。这是因为这个距离足够大，可以避免建筑物与带电部分之间的电击和安全风险。
A. 客运列车
B. 货运列车
C. 调车
D. 列车
解析：旅客列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，定位为客运列车事故。选项A的答案是正确的。这道题与第二道题相似，描述的是旅客列车摘下本务机车后的车列发生事故，因此定位仍然是客运列车事故。
A. 55
B. 58
C. 59
D. 60
解析：的答案是A. 55。 题目中给出了到发线的有效长度为850m，机车的长度为21m，按照车辆长度14.3m计算容车数。我们可以将有效长度除以（车辆长度+机车长度），即850m /（14.3m+21m）= 850m / 35.3m ≈ 24.08。因为容车数必须是整数，所以最大的整数小于24.08是55，因此答案为A. 55。
A. 允许
B. 可以
C. 不得
解析：题目解析：在站台作业过程中，非作业人员不得侵入安全白（标）线。选项C中的"不得"是正确的答案，因为"不得"表示不允许，非作业人员不能越过安全白（标）线，以确保作业区域的安全。
解析：题目中提到在事故调查处理委员会人员到达前，站长或车站值班员应随乘发往事故地点的第一列救援列车到事故现场，负责指挥列车有关工作。然而，这个说法是错误的。根据铁路安全管理规定，事故发生后，车站工作人员的职责是通知相关部门并采取适当的安全措施，但不负责指挥列车有关工作。事故现场应有专门的救援人员和调查处理委员会负责指挥和处理事故。因此，答案是B：错误。
A. 热对流
B. 热传导
C. 热辐射
D. 热照射
解析：题目解析：根据题目描述，热通过流动介质将热量由空间的一处传到另一处的现象被称为什么？答案选项如下： A. 热对流 B. 热传导 C. 热辐射 D. 热照射 根据定义，这个现象被称为热对流。因此，答案选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析： 根据题目描述，根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，手摇道岔接发车作业时，作业人员需要至现场确认道岔位置等情况，并进行复诵确认。同时，值班站长和作业人员需要携带相关手摇道岔工具和手信号工具至现场确认现场道岔情况。因此，答案为A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：超长列车到达后妨碍邻线，需要转线时，可由本务机车担当作业。 答案：A. 正确 解析：这道题目描述了当超长列车到达后妨碍邻线并需要转线时，可以由本务机车来担当作业。这是为了保证列车的平稳转线和邻线的正常运行。因此，答案选项A是正确的。
A. 区段站
B. 编组站
C. 四、五等站
D. 三等及以下集中联锁
解析：题目要求特定类型的车站调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道，不准分段排列调车进路。答案选择D. 三等及以下集中联锁。这是因为三等及以下集中联锁是一种列车信号控制系统，它负责控制车站的信号和调车进路。根据安全和效率的考虑，特定类型的车站必须将调车进路一次排列到相应的股道，以确保调车操作的连续性和安全性。不允许分段排列调车进路。
A. A.钩数
B. B.摘车数
C. C.股道
D. D.向禁溜线送车
解析：驼峰解散车辆，变更调车计划（）前，须通知司机。 答案：D. 向禁溜线送车 解析：在驼峰解散车辆并变更调车计划之前，需要通知司机将车辆送往禁溜线。禁溜线是指停放列车的特定轨道，通常用于临时存放车辆或组织调车作业。在进行调车计划变更之前，需要将车辆移至禁溜线，这样司机就可以收到相关通知并做出相应的调整。因此，选项D是正确答案。
A. 4200mm
B. 4000mm
C. 5800mm
D. 4400mm
解析：题目解析 题目要求找出客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线的线间最小距离规定。选项A、B、C、D分别表示不同的距离值。根据给定条件，我们需要选择一个最小的距离。根据答案选项，选择A，即4200mm，作为线间最小距离规定。这是因为4200mm是给定选项中最小的值，符合题目要求。
