装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机.

这道题考查的是铁路信号系统中道岔密贴检查的标准，具体涉及《铁路技术管理规程》及相关信号维护规则中的安全联锁条件。 **解析如下：** 1. **安全原理**： 道岔是铁路轨道的关键设备，其尖轨与基本轨、心轨与翼轨的密贴程度直接关系到列车运行的安全。如果间隙过大，车轮轮缘可能会挤入间隙，导致脱轨或挤岔事故。因此，信号系统必须确保在道岔真正密贴到位后，才能锁闭道岔并开放允许信号。 2. **规范标准**： 根据中国铁路相关技术标准（如《铁路信号维护规则》、《铁路技术管理规程》等）的规定： * 对于装有转换锁闭器、电动转辙机或电液转辙机的道岔，必须在第一连接杆处（对于分动外锁闭道岔，则为锁闭杆处）进行密贴检查。 * 当尖轨与基本轨间、或心轨与翼轨间的水平间隙达到 **4mm** 及以上时，道岔不能锁闭，且不能开放信号机。 * 这一标准通常被称为“4mm不锁闭”原则，是保障行车安全的重要技术指标。 3. **选项分析**： * **A. 4**：符合上述国家标准规定。 * B. 5、C. 6：间隙过大，若允许在此间隙下锁闭或开放信号，存在极大的安全隐患。 * D. 2：虽然更小的间隙更安全，但工程上需要兼顾设备的制造精度、磨损容差及动作可靠性，4mm是公认的安全临界值标准。 **结论：** 当间隙为 **4mm** 及以上时，不能锁闭或开放信号机。 故正确答案为 **A**。