站内正线与相邻到发线,有列检作业,120 km/h＜v≤160 km/h,一般线间最小距离()mm.

这是一道关于铁路线路设计规范的题目，主要考察《铁路技术管理规程》或《铁路线路设计规范》中关于线间距的规定。 ### 解析过程 1. **确定基础线间距**： 根据铁路相关规范，当列车运行速度在 $120 \text{ km/h} < v \le 160 \text{ km/h}$ 区间时，站内正线与相邻到发线之间的**基本线间距一般规定为 5000 mm**。这是为了保证列车高速通过时的空气动力学安全及防止侵限。 2. **考虑列检作业条件**： 题目中明确指出“**有列检作业**”。列检作业需要工作人员在两线之间进行车辆检查、维修等操作。为了保障作业人员的人身安全，防止被通过的列车刮碰或受气流冲击，必须在基本线间距的基础上增加安全宽度。 3. **计算最终线间距**： * 一般情况下，若无列检作业，$120 \text{ km/h} < v \le 160 \text{ km/h}$ 的线间距为 5000 mm。 * 若有列检作业，根据《铁路技术管理规程》及设计规范，需加宽线间距。通常规定，在有列检作业的到发线与正线之间，线间距不应小于 **6000 mm**（部分旧规或特定条件下可能提及5500mm用于较低速度或无正线高速通过情况，但在120-160km/h且有列检的标准场景下，标准答案通常指向6000mm以确保足够的安全作业空间）。 * 具体依据参考：《铁路技术管理规程》规定，站内正线线间距，$v \le 120 \text{ km/h}$ 一般为 5000 mm；$120 \text{ km/h} < v \le 160 \text{ km/h}$ 一般为 5000 mm（无作业）或更大。但对于**有列检作业**的正线与到发线之间，为了满足作业安全要求，最小线间距通常规定为 **6000 mm**。 *注：不同版本的规范或教材可能有细微差别，但针对本题选项和常见考点：* * 5000 mm：适用于无列检作业，速度 $\le 160 \text{ km/h}$ 的基本情况。 * 5500 mm：通常适用于有列检作业但速度较低（如 $v \le 120 \text{ km/h}$）的情况，或者某些特定条件下的过渡值。 * **6000 mm**：适用于有列检作业，且正线速度较高（$120 \text{ km/h} < v \le 160 \text{ km/h}$）的情况，以提供足够的作业安全空间。 4. **结论**： 综合速度条件（120-160 km/h）和作业条件（有列检），线间最小距离应为 6000 mm。 ### 最终答案 故正确答案为 **C**。