×
判断题
营业线施工“五级”管理制度.
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：B
解析：
**解析：**
该说法是**错误**的。
在我国铁路营业线施工安全管理中，实行的是施工安全**“三级”**管理制度，而非“五级”。这三级管理通常指：
1. **铁路局集团公司级**（或原铁路局级）：负责全局营业线施工的总体规划、审批重大施工计划及监督考核。
2. **站段级**（或设备管理单位/施工单位级）：负责具体施工计划的申报、组织实施、现场监控及安全措施的落实。
3. **车间/班组级**（或施工现场作业层）：负责具体作业项目的执行、现场防护及作业过程中的实时安全控制。
此外，根据《铁路营业线施工安全管理办法》等相关规定，强调的是**“逐级负责、分工明确、协同配合”**的管理机制，核心层级架构为三级。因此，“五级”管理制度的表述不符合现行铁路施工管理规范。
相关知识点：
营业线施工无“五级”制
题目纠错
车站值班员题库（官方）
相关题目
单选题
站内正线与相邻到发线,有列检作业,120 km/h＜v≤160 km/h,一般线间最小距离()mm.
单选题
站内正线与相邻到发线,有列检作业,v≤120 km/h,一般线间最小距离()mm.
单选题
站内正线与相邻到发线,无列检作业,线间最小距离()mm.
单选题
站内正线,线间最小距离()mm.
单选题
三线及四线区间的第二线与第三线,线间最小距离()mm.
单选题
区间双线(直线部分),120 km/h＜v≤160 km/h,线间最小距离()mm.
单选题
区间双线(直线部分),v≤120 km/h,线间最小距离()mm.
单选题
机车车辆无论空、重状态,均不得超出().
单选题
综合作业主体单位销记内容需注明“各综合利用单位施工完毕,(作业车已全部返回车站)”.
单选题
自动闭塞区段发现旅客列车尾部标志灯光熄灭,通知不到运转车长或乘务员时,应使列车听写和整理
