无双间闭塞设备的双线区间,改单线行车时,应停止基本闭塞法,改用电话闭塞法

线路允许速度() km/h及以下区段的正线道岔,采用固定型辙叉道岔.

Ⅰ级铁路,电力机车牵引的一般地段,铁路区间线路最大限制坡度()‰.

Ⅰ级铁路,路段设计行车速度200km/h,困难地段,区间线路最小曲线半径为()mm.

Ⅰ级铁路,路段设计行车速度160km/h,一般地段,区间线路最小曲线半径为()mm.

站内正线须保证能通过超限货物列车.此外,在编组站、区段站及区段内选定的()中间站上,单线铁路应另有一条线路,双线铁路上、下行各另有一条线路,须能通行超限货物列车.

线间有建(构)筑物或有影响限界的设施,最小线间距按建筑限界计算确定.既有线列车最高运行速度提速到140～160 km/h时,可保持()m线间距.

牵出线与其相邻线,改建困难或仅办理摘挂取送作业,线间最小距离()mm.

牵出线与其相邻线,调车作业繁忙车站,线间最小距离()mm.

站内线间设有高柱信号机时,相邻两线(含正线)均需通行超限货物列车,线间最小距离()mm.

到发线间或到发线与其他线,线间最小距离()mm.