保证列车接空间间隔运行的办法叫行车闭塞法

解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，一般D类事故包括电客列车电进入停电区、运营列车夹人动车，以及载客正线列车挤岔和冲突。选项C指的是运营晚点30分钟以上，虽然是一个事故后果，但不属于一般D类事故的定义范围内。因此，正确答案是ABDE。

解析： 根据《铁路运输安全保护条例》规定，无人看守的铁路道口需要按照国家规定的标准设置。选项中，警示灯、保护标志和安全防护措施都可以用来提供安全警示和保护，但是在这种情况下，最常见和最合适的选择是设置警示标志，以提醒行人和车辆注意铁路道口的存在。因此，答案选择C. 警示标志。

解析：货物列车在平交道口与拖拉机相撞，造成死亡2人，重伤1人，属于铁路交通一般(A)事故。 解析：根据铁路交通事故的分类标准，A类事故指的是铁路交通事故中，造成3人以上死亡或者10人以上重伤的事故。在这道题中，发生了2人死亡和1人重伤，符合A类事故的定义，因此选项A是正确答案。

解析：题目解析：三显示自动闭塞区段，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：在三显示自动闭塞区段中，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车之间的间隔时间可以相隔两个闭塞分区。因此，答案选项A正确。

解析：题目解析：这道题目判断的是"车站内互相妨碍的两条进路也叫做交叉进路"的说法是否正确。根据常识和铁路运输的相关知识，交叉进路是指两条或多条轨道交叉而形成的进路，进路之间会存在相互妨碍的情况。因此，该说法是正确的，答案选项A是正确的。

解析：根据题目所述，单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中，办理通过列车作业时，需要确认列车整列出站的责任人是谁。选项C中提到了扳道员负责确认列车整列出站。这个选项符合要求，因为扳道员在列车作业中负责操作和确认列车的出站。

解析：根据题目中的描述，当车辆运行状态异常但仍可维持运行时，根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车的限速是45 km/h。因此，选项C是正确答案。

解析：题目解析 这道题考察的是军用人员与物资混编时列车换算长度的编组规定。根据题目给出的选项，D选项是正确答案，即军用人员与物资混编时列车换算长度按55编组。选择D的原因是因为在军用人员与物资混编时，为了便于组织和管理，需要按照一定的长度进行编组，而根据规定，这个长度是55。因此，选项D是正确的答案。

解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，当施工人员下线作业期间进行人车同区间施工时，一般情况下车辆是不得动车的。因此，选项 D. 不得动车 是正确答案。

解析：调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。答案选择D。调车信号机是用于指示调车操作的信号机。一旦调车车列全部越过调车信号机，表示调车操作完成，信号机会自动关闭。因此，答案选择D，即调车信号机。