绘制列车运行实绩图时,始发直达货物列车运行线表示为()。[333010102]

解析：题目解析：专列车次是指为特定目的或特定群体服务的列车，一般具有特定的车次号码。选项中只有A选项表示3位数，其他选项均为多位数，因此选项A是正确答案。

解析： 题目解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，单位和个人对事故迟报、漏报、瞒报、谎报重要情况以及事故救援不力等行为都要承担责任。对于责任单位和个人，集团会进行升级责任追究；如果构成犯罪，还将依法追究刑事责任。因此，正确答案是ABCDE选项都包括在内。

解析：编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员的同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。答案为C。 解析：编组超重列车时，需要获得相关人员的同意和准许。在编组站和区段站，需要商得机务段调度员的同意，因为机务段调度员对于机车和车辆的运行有着专业的管理职责。在中间站，还需要得到司机的同意，因为司机负责实际驾驶列车。最后，还需要经过列车调度员的准许，以确保整个运行过程的安全和顺利。

解析： 题目解析：根据题目描述，三显示自动闭塞区段的出站信号机只能显示黄色灯光。办理特快旅客列车通过时，行车凭证应该是出站信号机显示的黄色灯光。因此，答案为B，错误。

解析：装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送，需附挂货物列车回送时，不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。答案为B。 解析：根据题目中的要求，装有密接式车钩的客车在回送时，如果需要附挂货物列车，最多不得超过10辆。而后编挂的其他车辆则不得超过1辆。因此，选择答案B，即10辆。

解析：的答案是A，即正确。 解析：根据题目描述，装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，在停放时必须停在固定的线路上，并且两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。这样可以确保车辆安全停放，避免意外发生。因此，选项A正确。

解析：的答案是B，机车信号故障。根据题目中提到的条件，在具备良好转换设备和通信记录装置的情况下，可以使用列车无线调度通信设备向值乘运转车长发布、转达机车信号故障的调度命令。

解析：四显示与三显示自动闭塞不同,除增加一个保护区段(分区)外,还增加()灯光的信号显示。答案：D. 绿黄色 解析：四显示自动闭塞系统是指在自动闭塞的基础上，增加了一个保护区段（分区），并且在信号显示方面有所不同。四显示自动闭塞系统在信号显示中，除了常见的绿色和黄色灯光，还引入了绿黄色灯光的信号显示。因此，答案选项D的绿黄色是正确的。

解析：摘挂列车在中间站摘挂车辆后,该列车发车前,应对列车自动制动机进行( )。 A. 通风试验 B. 放风试验 C. 全部试验 D. 简略试验 答案: D 解析：在中间站摘挂车辆后，发车前需要对列车自动制动机进行试验。选项A的通风试验是对列车通风系统的测试，与制动机无关。选项B的放风试验是对列车制动系统内的气压进行释放的测试，与自动制动机的试验不符。选项C的全部试验包括所有的测试，但这个选项在这个上下文中并不合适，因为题目只问到对列车自动制动机的试验。因此，选项D的简略试验是最符合题意的选择。

解析：题目中说明最高运行速度为160km/h的旅客列车。根据常规的安全规定，当列车以160km/h的速度行驶时，紧急制动距离的限值应该是1400m。因此，答案选项B是正确的。