A、 乘坐旅客的车辆
B、 装有雷管及导爆索车辆
C、 装载放射性物质车辆
D、 装载高出车帮易窜动货物车辆
答案:C
解析:在编组货物列车时,装载爆炸品车辆与装载放射性物质车辆、装载高出车帮易窜动货物车辆以及装有雷管及导爆索车辆不准编入同一列车。因此,选项C,即装载放射性物质车辆,是与装载爆炸品车辆不能编入同一列车的正确答案。
A、 乘坐旅客的车辆
B、 装有雷管及导爆索车辆
C、 装载放射性物质车辆
D、 装载高出车帮易窜动货物车辆
答案:C
解析:在编组货物列车时,装载爆炸品车辆与装载放射性物质车辆、装载高出车帮易窜动货物车辆以及装有雷管及导爆索车辆不准编入同一列车。因此,选项C,即装载放射性物质车辆,是与装载爆炸品车辆不能编入同一列车的正确答案。
A. A.交接计划
B. B.传达计划
C. C.编制计划
D. D.布置计划
解析:题目解析 答案:A 解析:调车领导人和调车指挥人在工作交接时必须亲自“交接计划”。这是因为调车工作涉及到复杂的操作和安全风险,通过亲自交接计划可以确保双方对于调车工作的内容、步骤和注意事项有清楚的了解,从而减少误解和错误,确保调车工作的安全和高效进行。
A. 基本阻力
B. 附加阻力
C. 坡道阻力
D. 曲线阻力
解析:题目解析:这道题目考察了列车在空旷地段沿平直轨道运行时所受到的阻力。根据常规的列车力学知识,基本阻力是指列车在平直轨道上运行时所受到的阻力,与列车的速度和质量有关。因此,选项A“基本阻力”是正确答案。
A. 困人
B. 剪切
C. 挤压
D. 坠落
解析:特种设备电梯的危险性包括困人、剪切、挤压和坠落。特种设备电梯作为一种复杂的机电设备,存在一定的危险性。其中,困人是指乘客被困在电梯内无法自行出来;剪切是指乘客的身体或物品被电梯运行中的部件夹住;挤压是指乘客在电梯门关闭时被夹住或挤压;坠落是指电梯发生失控或故障导致自由坠落。这些危险性需要得到重视,以确保电梯的安全运行和乘客的安全。
A. 黄色灯光高举头上
B. 白色灯光高举头上
C. 黄色灯光左右摇动
D. 白色灯光左右摇动
解析:题目解析 道岔开通信号夜间为( )。 A.黄色灯光高举头上 B.白色灯光高举头上 C.黄色灯光左右摇动 D.白色灯光左右摇动 答案:B 这道题目中,我们需要确定夜间道岔开通信号的正确表述。根据题目选项,选项B表示"白色灯光高举头上"。在铁路信号系统中,白色灯光高举头上的信号表示夜间道岔开通。因此,答案B是正确的选项。
A. 重车
B. 检修车
C. 企业租用空车
D. 备用车
解析:题目解析 根据题目描述,当进行车站点统计时,需要统计的是当前在车站中的车辆。选项A.重车表示运营中的车辆,而其他选项B.检修车、C.企业租用空车和D.备用车都不属于运营中的车辆,因此选项A.重车是正确答案。
解析:题目解析:根据题目描述,使用轻型车辆时需要取得车站值班员的承认,并填发轻型车辆使用书,同时在承认使用时间内将其撤出线路以外。答案选择A.正确,是因为根据题目的要求,确实需要车站值班员的承认和填发相关文件,并在规定时间内撤出线路以外。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析: 《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,在手摇道岔接发车作业时,运营调度员会将故障车站后方列车扣停于后方车站,并要求区间列车立即停车待命。根据这个规定,答案为A,即正确。
A. 12h
B. 24h
C. 可结合设备检修时一并
D. 48h
解析:未设有信号工区或信号人员驻站的车站,电务接到车站破封使用按钮(含使用按钮登记)的通知后,应该在可结合设备检修时一并加封、销记。选项C为正确答案。这是因为在未设有信号工区或信号人员驻站的车站,通常需要电务人员来进行信号按钮的加封和销记操作。由于车站没有专门的信号工区或信号人员,因此这项工作可以结合设备检修时进行,以提高工作效率。
A. 正确
B. 错误
解析:半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车,出站信号机仍然可以开放,不须发给司机调度命令。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:选项B错误。半自动闭塞区间中,当超长列车头部越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路时,出站信号机应该保持关闭状态,不应该开放。为了确保列车安全出站,需要向司机发出调度命令,以确保列车在正确的时机出发。
解析:题目解析 题目中提到当不满足相对方向同时接发列车的条件时,原则上应先发后接。助理值班员在接发列车无法兼顾时,应先发后接。选项B为错误答案。根据题目的要求,当不满足同时接发列车条件时,应先发后接,而不是相反。助理值班员在接发列车无法兼顾时,也应该先接后发,而不是先发后接。这样可以遵循相应的原则,确保列车的安全和运行效率。