向占用区间发出列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

解析：

解析：题目解析 各种类型的道岔用于不同的铁路情境，但在这些类型中，使用最广泛的是普通单开道岔。普通单开道岔是最基本和常见的道岔类型，用于将列车引导到不同的轨道上。因此，答案选项C.C.普通单开是正确的。

解析：因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定违章作业站责任。答案为A（正确）。 解析：题目描述了事故的原因是调车作业超速连挂导致货物装载加固状态破坏。根据常规的责任分配原则，违反规定进行超速连挂的责任应当由违章作业站承担。

解析：一切电话中断时,禁止发出()列车。[322010202] A.　列车无线通信设备故障的 B.　旅客 C.　军用 D.　行邮 答案:A 解析：根据题目描述，一切电话中断时，禁止发出列车无线通信设备故障的列车。选项A中的"列车无线通信设备故障的"符合这个要求，其他选项与题目要求不符。

解析：题目解析 该题考察的是接触网导线与钢轨顶面的高度。根据题干中提到的“接触网导线最大驰度距钢轨顶面的高度”，可以推断出正确答案。最大驰度是指接触网导线在侧向偏移的最大距离，一般不超过6500mm，因此选择答案 A. 6500mm。

解析：题目解析 题目要求在调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过一定的速度。根据选项，答案是C.15 km/h。选择这个答案的原因是在调动上述类型的车辆时需要保证安全，较低的速度可以减小事故风险，并确保旅客或货物的安全运输。

解析：

解析：题目解析：岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。 答案解析：答案为A，即正确。当岔线与站内到发线接轨时，并且在站内设置了平行进路以及隔开道岔，并且使用了联锁装置进行控制时，可以不设置安全线。联锁装置能够确保列车在进入该区段之前，没有其他列车占用该区段，从而保证安全。

解析：建筑构件的燃烧性能取决于()。 A. 制成建筑构件的材料燃烧性能 B. 重量 C. 材料的化学成分 D. 材料的形状 答案: A 解析: 这道题考察的是建筑构件的燃烧性能的影响因素。选项A指出制成建筑构件的材料燃烧性能对构件的整体燃烧性能起决定性作用。重量、材料的化学成分和材料的形状都可能对燃烧性能产生影响，但最终决定燃烧性能的是构件所使用的材料的燃烧性能。

解析：集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。 答案：A（正确） 解析：这个问题的正确答案是正确（A）。根据题目描述，集中联锁车站和自动闭塞区段应该装设信号集中监测系统。这个系统可以对信号设备的运行状态进行实时监测，以实现故障和超限告警。这样可以及时发现信号设备的故障，保障铁路运行的安全性。