A、4
B、3
C、2
D、1
答案：D
解析：根据题目描述，列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，如果造成客运列车耽误本列1小时以上，未构成一般A类以上事故的情况，则为一般B类事故。选项D中的数字1符合这个条件，因此答案为D。
A、4
B、3
C、2
D、1
答案：D
解析：根据题目描述，列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，如果造成客运列车耽误本列1小时以上，未构成一般A类以上事故的情况，则为一般B类事故。选项D中的数字1符合这个条件，因此答案为D。
A. 运营调度员
B. 值班调度长
C. 设备调度员
D. 值班站长
解析：根据题目描述，当车站值班员确认退行安全条件具备后，需要向谁进行汇报。根据选项，应该向运营调度员进行汇报，因为运营调度员是负责协调和管理车站和列车运营的人员。
解析：题目解析 题目中描述了一个全站无联锁情况下施工特定行车办法执行"固定进路"的车站，并询问了报告用语的正确与否。答案选择为B，即错误。这是因为在全站无联锁情况下，车站的行车办法是不固定的，因此报告用语也不会是固定的。
解析：
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 这道题描述了在双向闭塞设备的自动闭塞区间中，当发生轨道电路故障等情况，车站需要使用总按钮之前，必须确认区间为空，并报请列车调度员发布命令后才能使用。正确答案是A. 正确。原因是在使用总按钮之前，确认区间为空先后是非常重要的安全步骤，以确保列车在区间内没有其他车辆，从而避免碰撞或其他事故的发生。
A. 《当班登记交接班本》
B. 《调度命令登记本》
C. 草稿本
D. 《行车日志》
解析：题目解析：车站接到电话闭塞法命令后，行车值班员需要与站台岗再次确认站台是否有车，并将核对时间点及有无列车占用情况填写在《行车日志》上。答案选项D《行车日志》是记录车站行车情况和重要事件的文件，行车值班员需要在其中填写相关信息。
A. 准备
B. 平面牵出线
C. 简易驼峰
D. 取送车辆
解析：题目解析 GB/T7178.2是关于铁路调车准备作业的作业标准，而不是其他选项所提到的平面牵出线、简易驼峰或取送车辆。因此，答案选项A准备是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：无线调车灯显设备由设备管理单位负责使用、管理和维修。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，无线调车灯显设备由设备管理单位负责使用、管理和维修。这意味着设备管理单位对这些设备负有责任，因此答案选项A是正确的。
A. 一级超限
B. 二级超限
C. 三级超限
D. 超级超限
解析：题目要求根据货物超限程度进行分类。超限货物是指货物的高度和宽度超过了机车车辆的限界。根据选项，一级超限（A）表示货物超限程度较轻微，二级超限（B）表示超限程度较严重，超过了一级超限的限制。三级超限（C）表示超限程度更加严重，超过了二级超限的限制。超级超限（D）可能是一个幽默的选项，不太可能在实际中使用，因此排除。因此，答案选项为ABD。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，整条线路最多允许2列车以切除ATP方式运行。因此，正确答案是B. 二，表示整条线路最多允许两列车以切除ATP方式运行。
