不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，尾部车辆软管的吊起和释放工作，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由车务人员负责。

解析：视觉信号中红色表示（）。 A.停车 B.准备减速 C.注意或减低速度 D.按规定速度运行 答案:A 解析：红色在交通信号灯中代表停车。当交通信号灯显示红色时，驾驶员必须停车等待。

解析：的答案是B，2mm。当尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时，该道岔禁止使用。选项B中的"2mm"符合禁止使用的条件，表示尖轨和可动心轨的顶面下降程度。

解析：题目解析 题目要求理解在安全生产过程中，"三不动"的含义。根据选项，A选项表示对正在使用中的设备未经授权不动，B选项表示未联系登记好不动，而D选项表示对设备性能、状态不清楚不动。这些都是在安全生产过程中应遵守的原则，即不随意触动正在使用的设备，不进行未经登记的操作，不使用状态不清楚的设备。因此，正确答案为ABD。

解析：根据《上海市安全生产条例》规定，生产经营单位应当根据本单位的生产经营特点进行经常性的安全生产检查，至少每月进行一次综合性的安全生产检查。选项B“每月”符合规定，因此是正确答案。

解析：的答案是B，即运行前方最少应有二个闭塞分区空闲。在三显示自动闭塞区段中，特快旅客列车通过时，需要确保至少有两个闭塞分区空闲，以确保安全间隔和防止碰撞。

解析：题目解析 这道题考察的是列车在有中间道岔的股道上发车时的操作规定。根据选项中的四个选择，根据常规操作和安全规范，选择B.2是正确答案。当列车头部第一轮对停在防护中间道岔的调车信号机前后2m范围内，造成机车信号无码时，司机需要按照地面信号的显示进行运行。这样可以确保在发车过程中避免发生安全事故。

解析：题目解析 题目描述中指出，安全线向车挡方向不应采用上坡道，其有效长度一般不小于50m。选项A表示这种描述是正确的，选项B表示这种描述是错误的。根据题目中的描述，答案选择B是正确的，因为描述的要求是错误的。实际上，安全线向车挡方向可以采用上坡道，但有效长度确实应该不小于50m。

解析：题目解析 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》的规定，在列车切除ATP运行时，盯控人员包括值班调度长、车站登乘列车监护人员、值班站长和车站值班员。因此，选项A、C、D和E都是正确的答案。

解析：特快货物班列编挂关门车的辆数和位置按旅客列车办理。答案选择B，旅客列车。关门车是指放置在编组列车末端的车辆，用于保护列车后部的车辆和货物不受外界影响。根据题目的描述，特快货物班列的编挂关门车的辆数和位置应按照旅客列车的规定进行安排。这是因为旅客列车通常具有更高的运行要求和安全标准，所以特快货物列车也要按照旅客列车的标准来安排关门车的辆数和位置，以确保行车安全。

解析：题目解析： "车票过期了，只能在当天使用。" 翻译成英文。 答案解析：选项 A "The ticket is invalid. It is only valid on the day of purchase." 正确回答了题目的含义。题目中提到车票过期，因此选项 A 表示车票无效，并且只能在购买当天有效，与题目意思相符。