A、 发车
B、 发车指示
C、 特定引导
D、 通过
答案:B
解析:夜间高举绿色灯光上下缓动,表示发车指示信号。选择答案B。夜间使用绿色灯光作为发车指示信号是常见的做法,而上下缓动的动作进一步强调了这是一个发车指示,告诉车辆可以开始发车。
A、 发车
B、 发车指示
C、 特定引导
D、 通过
答案:B
解析:夜间高举绿色灯光上下缓动,表示发车指示信号。选择答案B。夜间使用绿色灯光作为发车指示信号是常见的做法,而上下缓动的动作进一步强调了这是一个发车指示,告诉车辆可以开始发车。
A. 广播系统
B. 信号系统
C. 综合监控系统
D. 传输系统
E. 站台门
解析:的答案是BCDE。根据题目描述,《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定的行车设备包括广播系统、信号系统、综合监控系统、传输系统以及站台门。所以,正确答案为BCDE。
A. 正确
B. 错误
解析:遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时,地面及高架线路列车应开启前照灯,限速运行,适时鸣笛,并进行运营调整。 (答案: A.正确) 解析: 在恶劣天气条件下,能见度降低,为确保列车的安全运行,列车需要采取一系列措施,如开启前照灯、限速运行、适时鸣笛,并根据情况进行运营调整。这些措施有助于提高能见度、减少事故风险,因此选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 该题目说的是接发列车时,进入接发列车进路的线路上,与发出列车相反方向可以调车。答案选择A,即正确。这是因为在实际操作中,如果进入接发列车进路的线路与发出列车的运行方向相反,是可以进行调车操作的。调车可以根据相应的信号控制和指令进行,以确保安全和顺利的车辆运行。因此,答案选择正确。
解析:kV以下的电线路(包括通信线路、广播电视线路等)不得跨越接触网,应由地下穿过铁路。 A.正确 B.错误 答案:B 解析:选项B是正确答案。根据题目描述,kV以下的电线路(包括通信线路、广播电视线路等)应由地下穿过铁路,而不是跨越接触网。因此,选项B是错误的。正确答案应该是允许这些电线路跨越接触网。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析:题目解析:根据题目描述,当蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时,应该隔离2辆以上,并且蜜蜂车应挂在生石灰车的前部。因此,答案B. 2 是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析: 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,具备ATC防护的施工车辆可以在末班车后的调试计划线使用自动闭塞法出场,并按照自动闭塞法正线运行。因此,答案选项A“正确”是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目中说到列车运行图指标β的值越大,编图质量越低。这个问题涉及到列车运行图指标β的含义。根据题目提供的信息,我们可以推断出β指标与编图质量呈反相关关系,即β指标越大,编图质量越高。因此,选项B“错误”是正确的答案。
A. 热分解
B. 电磁波
C. 介质流动
D. 物体接触
解析:热辐射是以电磁波形式传递热量的。选择答案B,电磁波,是因为热辐射是通过电磁波的传播来传递热量的。热辐射包括可见光、红外线和紫外线等电磁波。
A. 3人
B. 4人
C. 5人
D. 6人
解析: 根据题目要求,要判断一起铁路交通事故是否为一般A类事故,需要确定伤者的数量。题目中给出的选项是:A. 3人,B. 4人,C. 5人,D. 6人。根据答案C,当事故造成5人以上10人以下的重伤时,属于一般A类事故。因此,答案C是正确的。
A. 列车进路
B. 调车进路
C. 基本进路
D. 变通进路
解析:进路按作业性质分为:A. 列车进路,B. 调车进路,C. 基本进路,D. 变通进路。根据题目要求,答案为AB,表示进路按作业性质分为列车进路和调车进路。