调度所应将中间站甩挂计划纳入调度日（班）计划，对临时甩挂故障车要进行重点布置，站段要重点掌握。

解析：题目解析 题目：利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或车号员担任指挥工作。 答案：B.错误 解析：这道题目表述的是利用本务机车进行调车作业时，可以由车站值班员或车号员担任指挥工作，答案选B.错误。在实际的铁路调车作业中，指挥工作由调车长担当，而不是车站值班员或车号员。

解析：题目解析 题目中描述了单线64D型半自动闭塞系统的取消闭塞过程。首先，发车站需要先关闭出站信号，然后拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）。在这个过程中，接车站的接车表示灯会变成灭灯。根据题目的描述，正确答案是 D.D.灭灯。

解析：2型电气集中车站,调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时,需延时()后即可解锁。[321010103] A. 30s B. 45s C. 1min D. 3min 答案: A 答案选项A表示延时30秒后即可解锁。在2型电气集中车站中，当调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时，需要等待一段时间后才能解锁。根据题目的描述，这个延时时间为30秒，因此选项A是正确答案。

解析：编组站和区段站接触网导线距离钢轨顶面的最小距离为6200mm。答案选项C。 解析：题目要求编组站和区段站的接触网导线距离钢轨顶面的最小距离。在给出的选项中，选项C的距离为6200mm，满足题目要求的最小距离，因此选项C是正确答案。

解析： 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，当设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点30分钟以上时，被定义为一般E类事故。根据这个规定，选项A正确。

解析：根据《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，第一等列车是指特快旅客列车。选项A是特快旅客列车，符合第一等的定义。选项B是快速旅客列车，选项C是普通旅客列车，选项D是旅客列车，这些都不符合第一等的定义。

解析：半自动闭塞区段，闭塞表示灯黄色，表示发车站请求发车。 解析：在半自动闭塞系统中，闭塞表示灯用于指示车站之间的区段是否闭塞，即是否有列车正在行驶。黄色表示发车站请求发车，这意味着发车站希望发送列车到下一个区段。

解析：高柱出站、高柱进路信号机显示距离不得小于800m。答案选择C。这是因为高柱出站和高柱进路信号机的显示距离也需要足够长，以给驾驶员足够的时间做出反应和做出相应的操作。选择C表示距离不能小于800m，其他选项都不符合这个要求。

解析：题目提到在非行车类施工首次施工时，需要到车站办理相关登记。施工单位需要携带施工负责人的有效证件（C）进行登记，而配合部门需要携带员工工作证。所以，答案选项AC是正确的。其他选项不涉及到配合部门的协助和登记要求。

解析：题目解析 这道题涉及对信息系统一类设备的检查频率。根据题目中的描述，我们需要确定每隔多久进行一次检查。答案选项中，每月（A）、每季度（B）、每半年（C）和每年（D）表示了不同的时间间隔。信息系统一类设备在铁路运输中扮演着重要的角色，而且这些设备通常具有复杂的功能和敏感的数据。为了确保信息系统的正常运行和数据的安全性，定期检查是必要的。根据一般的安全实践和维护要求，每半年（C）进行一次检查是合理的选择。