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单选题
自动闭塞区段接近区段轨道电路故障,即轨道电路区段红光带不灭时,().[221011303]
A
进站信号机可继续使用
B
按引导办法接车
C
将列车接入调车线
D
将列车关在机外
答案解析
正确答案：A
解析：
自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭时，( )。[221011303]
答案：A. 进站信号机可继续使用
解析：自动闭塞系统中，轨道电路用于检测列车的位置和区段的占用情况。当接近区段轨道电路故障时，红光带不灭，表示无法正常检测列车的位置。然而，进站信号机仍然可以使用，因为进站信号机通常是根据列车运行计划进行设置，并不依赖于轨道电路的检测。因此，即使出现轨道电路故障，进站信号机仍然可以继续使用。
相关知识点：
接近区段红光带，进站信号仍可用
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单选题
执行“指路式”调车作业,调车信号开放后,因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上,车站值班员(信号员)应呼叫调车人员(司机)三次,调车人员(司机)应凭信号显示动车.
单选题
二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前预告司机停车位置(用语为“×号(××号机车或××次到达机[出发机]),D×信号关闭,注意停车”),并听取司机复诵后方可准备进路.
单选题
三等及以下集中联锁的车站调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道,不准分段排列调车进路.
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单选题
执行“问路式”调车返岔作业时,机车车辆应运行至返岔地点后,方准“问路”.
单选题
车站值班员(信号员)应通过控制台确认压岔、压绝缘状态,遇控制台无法确认时,应询问调车人员(司机)机车车辆压岔位置.
单选题
“问路式”调车作业联系用语:调车人员(司机)呼叫车站值班员(信号员)“×号(××号机车或××次到达机[出发机]),请求×道进路”;车站值班员在得到调车人员(司机)的要道请示并在进路准备妥当后,呼叫调车人员(司机)“×号(××号机车或××次到达机[出发机]),×道进路准备好了”
单选题
动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域调车作业必须执行“指路式”调车规定.
单选题
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