A、 解锁按钮
B、 事故按钮
C、 取消按钮
D、 锁闭按钮
答案：B
解析：单线半自动闭塞电气集中控制台上的闭塞机按钮，每个方向设有三个按钮，分别是闭塞按钮、复原按钮和( )。[221011303] 答案：B. 事故按钮 解析：在单线半自动闭塞系统中，闭塞机按钮用于关闭轨道区段，确保列车在区段内的安全行车。复原按钮用于恢复闭塞机按钮的作用，取消关闭状态。而事故按钮则用于应对突发的事故情况，可以立即停止所有列车的运行，以确保安全。因此，事故按钮是单线半自动闭塞电气集中控制台上闭塞机按钮的一部分。
A、 解锁按钮
B、 事故按钮
C、 取消按钮
D、 锁闭按钮
答案：B
解析：单线半自动闭塞电气集中控制台上的闭塞机按钮，每个方向设有三个按钮，分别是闭塞按钮、复原按钮和( )。[221011303] 答案：B. 事故按钮 解析：在单线半自动闭塞系统中，闭塞机按钮用于关闭轨道区段，确保列车在区段内的安全行车。复原按钮用于恢复闭塞机按钮的作用，取消关闭状态。而事故按钮则用于应对突发的事故情况，可以立即停止所有列车的运行，以确保安全。因此，事故按钮是单线半自动闭塞电气集中控制台上闭塞机按钮的一部分。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：题目描述中提到无调度命令施工、超范围施工和超范围维修作业，但未构成一般B类以上事故，即事故程度较轻。根据中国铁路行业事故分级标准，可以得出未构成一般B类以上事故的情况属于一般C类事故。因此，答案选项C是正确的。
A. 1750
B. 1000
C. 1500
D. 2000
解析：的答案是B. 1000。这是因为题目中指定了列车通过速度不大于120km/h时，非高站台安全标线与站台边缘的距离，而这个距离为1000mm。
A. A.全部
B. B.简略
C. C.部分
D. D.持续一定时间的全部
解析：题目解析 题目要求对始发列车进行试验，检查列车的自动制动机。在这种情况下，选项 A.A.全部 是正确答案。因为始发列车需要经过全面的试验，确保其自动制动机正常工作，以确保列车从起始站点出发时就具备安全的制动能力。
A. 造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的
B. 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的
C. 繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的
D. 造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的
解析：题目解析 根据题目中列出的不同情形，判断是否为特别重大事故。特别重大事故的情形包括A、B和C选项，即造成30人以上死亡或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失；繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上；繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。选项答案为ABC，因为只有这三种情形符合特别重大事故的定义。
A. 调度命令
B. 车站的发车信号
C. 路票
D. 出站信号机显示的允许运行的信号
解析： 这道题目是在讨论站内停车起动困难的情况下，允许列车退入后方区间闯坡（闯分相）。司机需要凭什么来向后方区间退行。根据答案AB，司机凭调度命令和车站的发车信号来向后方区间退行。调度命令是由调度员下达的指令，而车站的发车信号是车站向司机发出的信号，表示允许运行。因此，司机需要凭调度命令和车站的发车信号来向后方区间退行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目同样描述了我国铁路现场对编组站图中的"几级几场"的称呼。根据题目描述，二级是按照到达场、调车场的纵列排列。然而，这个描述也是错误的。实际上，二级是按照到达场、调车场的横列排列。因此，正确答案是B，即错误。
解析：题目解析：根据题目内容，使用完毕后，电动（液）转辙机钥匙、手摇把应该及时归还、销记。车站和电务部门应共同确认手摇把的数量和编号正确后，由车站加锁、电务加封。因此，答案A"正确"是正确的选择。
解析：
A. 封锁区间
B. 开通区间
C. 单机挂车
D. 使用故障按钮
解析：遇（ ）时，需向司机交付调度命令。 答案: C. 单机挂车 解析: 单机挂车是指列车在运行过程中丢失了一部分车厢，只保留一节或几节车厢继续行驶。在这种情况下，由于列车组成发生了变化，需要向司机交付调度命令，以确保列车可以安全行驶。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了道口自动通知设备，应在列车接近道口时通过音响和灯光通知道口看守人员。根据题目描述，答案应为正确。官方题库给出的答案是正确（A）。
