A、 G
B、 B
C、 X
D、 K
答案:A
解析:题目要求选择罐车的车种编码。根据选项中的不同编码进行判断。根据我对中国铁路车种编码的了解,G代表罐车,B代表动车组,X代表特种车,而K代表货车。因此,选项A的G是罐车的车种编码,是正确答案。
A、 G
B、 B
C、 X
D、 K
答案:A
解析:题目要求选择罐车的车种编码。根据选项中的不同编码进行判断。根据我对中国铁路车种编码的了解,G代表罐车,B代表动车组,X代表特种车,而K代表货车。因此,选项A的G是罐车的车种编码,是正确答案。
A. √
B. ×
解析:无动车且作业区域无回段车经过的A 类施工原则上应于首列车开出时间的50分钟前结束并销点。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题的答案是A,即正确。根据题目描述,当A类施工作业区域既没有动车通行,也没有回段车经过时,施工应在首列车开出时间的50分钟前结束并销点。这样可以确保施工对列车运行的干扰最小化。
A. 十五分钟
B. 半小时
C. 一小时
D. 不间断
解析:题目解析:在暴雨橙色预警情况下,车站需要对出入口设施设备和车站周边区域的积水情况进行巡视检查,并在发现异常时采取有效措施并上报。根据情况,巡视检查的频率应该是较为频繁的,以便及时发现异常情况。选项中,B.半小时最符合较为频繁的要求,因此选B。
A. A.30min
B. B.1h
C. C.1h30min
D. D.2h
解析:题目解析 答案:B 解析:货车于07:00到达本站,08:00挂入摘挂列车发往区间,说明装卸作业用时1小时。然后到达邻站并于09:30由邻站发出,说明货车在邻站停留30分钟。所以,本站统计中转作业时间为1小时30分钟,答案为B。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:火灾报警控制器待故障排除后,故障信息的光指示信号不一定会自动清除。故障排除后,控制器可能需要人工操作来清除光指示信号,因此答案为B,即错误。
A. 300mm
B. 350mm
C. 380mm
D. 400mm
解析:我国采用的高柱信号机的基本宽度为( )。 答案:C. 380mm 解析:高柱信号机是指在铁路线路上用于指示列车运行和停车的信号装置。我国采用的高柱信号机的基本宽度为380mm,选项C为正确答案。
A. 1m
B. 2m以上
C. 3m
D. 4m
解析:任何人员及携带的物件,距离接触网带电部分必须保持2米以上的距离。选项B是正确答案。这是因为接触网是高压带电设备,为了防止电击事故发生,人员及物件应与接触网保持足够的安全距离,至少为2米以上。
A. 300mm
B. 350mm
C. 400mm
D. 200mm
解析:接触网带电部分与装载货物的距离不得小于350mm。答案选项B。 解析:根据题目要求,接触网带电部分与装载货物的距离应该满足一定的最小要求。在给出的选项中,选项B的距离为350mm,是符合要求的最小距离,因此选项B是正确答案。
A. 运营调度
B. 站务员
C. 车站值班员
D. 值班站长
解析:根据题目中的描述,得到运营调度允许下线作业的调度命令后,车站值班员(选项C)需要通知手摇道岔作业人员进入轨行区进行手摇道岔作业,并且同时做好下线施工登记。因此,车站值班员是执行这个任务的合适人员,选项C是正确答案。
A. 2100
B. 2500
C. 2525
D. 3100
解析:题目要求确定kV及以上铁路电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离。根据选项中给出的数值,选择答案D,即3100mm,因为这个数值是最大的,确保了距离的最大安全间隔。
A. 通过
B. 发车
C. 引导
D. 调车
解析:()手信号显示及收回时机为:自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。 A.通过 B.发车 C.引导 D.调车 答案: A 解析: 这道题询问的是手信号显示及收回时机的情况。根据题目描述,手信号的显示及收回时机是自列车头部进入接车线前,线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。选项A中的"通过"描述了这个过程,所以是正确答案。