A、向占用线接入列车
B、接车车辆溜入站内
C、列车运行中碰撞轻型车辆、小车
D、未准备好进路接车
答案:D
解析:题目解析 当邻线的机车越过警冲标时,属于未准备好进路接车的情况,因此是一种未准备好进路接车的C类事故。选项D,即未准备好进路接车,是正确的答案。
A、向占用线接入列车
B、接车车辆溜入站内
C、列车运行中碰撞轻型车辆、小车
D、未准备好进路接车
答案:D
解析:题目解析 当邻线的机车越过警冲标时,属于未准备好进路接车的情况,因此是一种未准备好进路接车的C类事故。选项D,即未准备好进路接车,是正确的答案。
A. 线路与道岔区段是否占用
B. 进路开通及锁闭
C. 有关信号机的显示
D. 道岔位置和状态
解析: 集中联锁设备在控制台上应能监督以下内容:线路与道岔区段是否占用、进路开通及锁闭、有关信号机的显示、道岔位置和状态。答案选项ABCD涵盖了所有监督内容,因此选项ABCD是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。 答案:A.正确 解析:根据题目描述,无论是进站信号机、出站信号机、进路信号机还是通过信号机,当其灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,都视为停车信号。因此,选项 A.正确是正确的答案。
A. 绿色许可证
B. 出站信号机的黄色灯光
C. 出站信号机的绿色灯光
D. 出站信号机的绿色灯光或黄色灯光
解析:三显示自动闭塞作用良好,监督器故障时,发出货物列车的行车凭证为出站信号机的绿色灯光或黄色灯光。答案选择D。当三显示自动闭塞系统的监督器故障时,发出货物列车可以依靠出站信号机的绿色灯光或黄色灯光作为行车凭证,表示允许列车离开车站或通过信号点。
A. √
B. ×
解析:根据可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、人员伤亡等情况,地铁运营突发公共卫生事件由高到低划分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级三个级别。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析:这个答案选A(正确)。根据题目描述,地铁运营突发公共卫生事件按照可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、人员伤亡等情况进行划分,分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级三个级别。因此,题目中的说法是正确的。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 6
解析:题目解析 题目要求判断客运列车脱轨辆数范围的事故等级。根据题干中的信息,当脱轨的列车数量在2辆以上18辆以下时,被定义为较大事故。因此,答案选项A. 2 是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:建筑消防设施检查分为巡查、单项检查、联动检查三种方式。 答案: A(正确) 解析: 这道题中给出了三种方式:巡查、单项检查和联动检查。巡查是对建筑消防设施的例行巡视,单项检查是对某个具体设施进行检查,联动检查是对多个设施之间的协调运作进行检查。因此,建筑消防设施检查确实可以分为这三种方式,所以答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是A.正确。提高车站通过能力的措施主要包括技术组织措施和改(扩)建渠措施。这意味着通过采取技术性的组织措施和改(扩)建渠道的措施,可以提高车站的通过能力。由于这个说法是准确的,因此答案是正确的。
A. 2 m
B. 3.5 m
C. 4 m
D. 4.5 m
解析:题目解析 这道题目考察的是警冲标的放置位置。根据题目描述,我们需要选择一个与警冲标设在两会合线路线间距离为中间的选项。选项A、选项B和选项D的数值都不是中间的距离,因此不符合题目描述。选项C(4 m)是符合题目描述的选项,因为它表示警冲标设在两会合线路线间距离为4米的中间。因此,选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:双线区间内有起重机工作时,对开入某邻线的列车,应发给行车调度命令。 答案:A 解析:这个答案也是正确的。在双线区间内有起重机工作时,起重机的操作可能会对列车通行造成影响。因此,为了确保列车的安全通行,需要向行车调度员发出命令,以便进行必要的协调和安排。
A. A.监护
B. B.管理
C. C.值班
D. D.看守
解析:车站值班员接到邻站列车预告后,应按《车站行车工作细则》规定时间及时通知有关人员到岗接车,对站内平过道应加强()。 答案:A. 监护 解析:当车站值班员接到邻站列车预告后,需要按照规定时间及时通知有关人员到岗接车,这是为了确保车站的正常运行和列车之间的协调。对站内平过道的加强监护是为了确保旅客安全,避免他们在车站平过道等危险区域滞留或发生意外。