事规规定，何谓“错办或未及时办理信号导致列车停车”？

解析：题目描述了在单线自动闭塞区间中的出站调车操作。根据描述，越出站界调车需要经过车站值班员的口头准许，并通知司机。因此，选项C的车站值班员口头是正确的回答。

解析：京广线发生货物列车轻抚，脱轨32辆并中断行车25h，直接经济损失4150万元，属于铁路交通（）事故 A.一般 B.重大 C.较大 D.特别重大 答案:B 解析：根据题目描述，该事故造成了大量车辆脱轨、行车中断以及经济损失，因此属于重大事故。选项B表示重大，符合题目要求。

解析：题目解析： 题目要求对配发的发票按面值进行登记，并记录其领用、移交、使用和保管等情况。正确答案是ABCD。这是因为根据题目描述，配发的发票需要记录多个方面的情况，包括领用、移交、使用和保管。因此，选项ABCD都是相关的操作或情况，符合题目要求。

解析： 根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，非折返站的闭塞同意条件为以下几点： A. 本站接车进路准备好：接车进路准备好表示本站已做好准备接收列车。 B. 与前方站间未存在已办理的闭塞：前方站间没有已办理的闭塞，表示前方没有列车阻塞。 C. 与后方站间未存在已办理的闭塞：后方站间没有已办理的闭塞，表示后方没有列车阻塞。 D. 该列车的前行列车已出清前方车站站台：前行列车已经离开前方车站站台，确保前方没有列车。 因此，答案选项ABCD都是非折返站的闭塞同意条件。

解析：题目解析 根据题目描述，一般B类事故的构成条件之一是造成100万元以上但不超过500万元的直接经济损失。根据这个条件，答案选择B，即100万元到500万元之间的损失范围。

解析：根据题目描述，车辆溜入区间后与养路机械发生冲突脱轨，中断铁路行车10小时30分钟。根据中国铁路行车规则和安全规章的分类标准，这种情况属于较大事故。选项B表示较大事故，因此答案选B。

解析： 当站内没有空闲线路时，不允许接入货物列车。其他选项中，救援列车可能需要立即进入站内进行救援操作，不挂车的单机通常可以直接进入站内停放，而重型轨道车可能需要特殊的处理和操作。因此，正确的答案是D.货物列车。

解析：单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前( )按规定进行制动试验。 答案：B. 列检 解析：在单机挂车时，所挂车辆的自动制动机必须正常工作，以确保列车的安全。在发车前，需要进行制动试验来验证制动系统的正常运行。这项工作通常由列检人员来执行，他们负责检查和维护列车的机械部件，包括制动系统。

解析：的答案是D。在已纳入运行揭示的临时限速情况下，当限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在区间时，应使用限速车机联控用语"D.限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在区间时应为'××公里××米至××公里××米限速××公里'"。这是因为该用语提供了限速的具体起始位置和长度，以及限速的数值。

解析：单线铁路发生调车冲突,造成行车中断6h,属于铁路交通一般(A)事故。 答案解析：根据题目描述，这是一起调车冲突导致行车中断6小时的事故。根据中国铁路交通事故分类标准，行车中断时间在3小时以上但不超过24小时的属于A类事故。因此，选择A作为答案。