A、车号员
B、引导人员
C、客运员
D、货运员
答案:B
解析:饭进站、接车进路信号机不能使用,在双线区间由反方向开来的列车而无进站信号时,应使用引导型号()推车 解析:根据题目描述,进站信号机无法使用,且双线区间有来自反方向的列车,此时需要通过引导来推车。选择B选项"引导人员"是正确的答案,因为引导人员在这种情况下负责引导车辆进行推车操作。
A、车号员
B、引导人员
C、客运员
D、货运员
答案:B
解析:饭进站、接车进路信号机不能使用,在双线区间由反方向开来的列车而无进站信号时,应使用引导型号()推车 解析:根据题目描述,进站信号机无法使用,且双线区间有来自反方向的列车,此时需要通过引导来推车。选择B选项"引导人员"是正确的答案,因为引导人员在这种情况下负责引导车辆进行推车操作。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题目说的是按图定原车次、原运行线中转的列车正点、早点或晚点出发的中转列车,出发按正点统计。答案选择B,即错误。因为根据题目描述,中转列车的出发是按照原车次、原运行线的正点、早点或晚点来确定的,而不是按照出发时是否正点来统计。
A. 正确
B. 错误
解析:题目描述了线路所防护分歧道岔的色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时的含义。根据题目描述,这种信号表示分歧道岔为18号及以上,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间,或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。答案为A,表示正确。
解析:
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题目是关于对行车有关人员进行安全生产知识和劳动纪律教育的要求。答案选择A,即正确。这是因为对行车有关人员进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核是确保行车工作安全和规范进行的必要措施。同时,组织在职人员的政治和技术业务学习也能提升他们的综合素质和专业水平。
A. 按基本闭塞法行车时
B. 同意邻站越出站界调车时
C. 在区间装卸作业完毕列车已起动,通知后方站时
D. 按电话闭塞法行车时
解析:根据题干描述,A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备。选择正确的情况应使用电话记录号码。选项A是基本闭塞法行车,选项B是同意邻站越出站界调车,选项C是在区间装卸作业完毕列车已起动,通知后方站,选项D是按电话闭塞法行车。根据题目要求,选择D,即按电话闭塞法行车时,应使用电话记录号码。
解析:题目解析 题目中描述了中间站的调车操作,询问是否需要使用有示意图的调车作业通知单。根据铁路操作规程,中间站的调车操作一般需要使用调车作业通知单,以确保操作的准确性和安全性。因此,选项B"错误"是正确的答案。
解析:
A. A.“三新”
B. B.“四新”
C. C.“五新”
D. D.“六新”
解析:题目中提到为发扬铁路光荣传统,加强职业道德建设,通过开展某种活动来培养和造就先进集体和个人,从整体上保持铁路的良好路风。选项中,A选项是“三新”,这个答案最符合题目中描述的情况,因为“三新”可以指代三个新活动或者新举措,是一种可能的培养和造就先进集体和个人的方式。因此,答案选A。
A. A.装、卸、排计划
B. B.日班.计划
C. C.各方向列车到发计划
D. D.阶段计划
解析:编组站必须根据铁路局调度所下达的(),正确地编制车站班计划。 答案解析:根据题目描述,编组站需要根据铁路局调度下达的某项计划来编制车站的班计划。在选项中,只有日班计划可以与铁路局调度下达的计划相对应,因为日班计划是按照每天的工作日制定的计划,与调度所下达的计划相匹配。因此,答案选项B是正确的。
A. 1250
B. 1300
C. 3100
D. 3600
解析:的答案是D。根据题目描述,自轨面起高度超过3600mm的任何部位都被认为是超限的。这意味着铁路车辆的任何部位超过3600mm的高度都不符合标准,被认为是上不超限的。