A、 基本阻力
B、 附加阻力
C、 坡道阻力
D、 曲线阻力
答案:A
解析:题目解析:这道题目考察了列车在空旷地段沿平直轨道运行时所受到的阻力。根据常规的列车力学知识,基本阻力是指列车在平直轨道上运行时所受到的阻力,与列车的速度和质量有关。因此,选项A“基本阻力”是正确答案。
A、 基本阻力
B、 附加阻力
C、 坡道阻力
D、 曲线阻力
答案:A
解析:题目解析:这道题目考察了列车在空旷地段沿平直轨道运行时所受到的阻力。根据常规的列车力学知识,基本阻力是指列车在平直轨道上运行时所受到的阻力,与列车的速度和质量有关。因此,选项A“基本阻力”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目说的是在车站办理轨道车接车或通过时,是否可以不出场接送列车。根据常规操作和安全规定,车站应该派人员出场接送列车,以确保安全和顺利进行接车或通过操作。因此,答案选项B(错误)是正确的。
A. 按下闭塞按钮
B. 按下取消复原按钮
C. 按下复原按钮
D. 使用事故按钮
解析:半自动闭塞设备,闭塞机停电后恢复供电时,需要使用事故按钮才能办理闭塞机复原。答案选项D。当半自动闭塞设备的闭塞机停电后重新供电,需要使用事故按钮来处理并办理闭塞机的复原手续。
A. 事故记录
B. 普通记录
C. 货运记录
D. 货物坠落记录
解析:题目要求在车站对列车上坠落的货物进行处理时,如果不能随列车装走,应移至不妨碍行车的地点,并派人看守并编制什么。根据情境,这个编制应该是记录相关信息的文件。选项A. 事故记录不合适,因为这里只是货物坠落,并没有发生事故;选项C. 货运记录不合适,因为这里并不是针对整个货运过程,只是处理坠落货物的情况;选项D. 货物坠落记录也不合适,因为没有提到要记录坠落情况。所以最合适的选项是B. 普通记录,这可以是一种常规的记录方式来记录这种事件。
A. 占用
B. 空闲
C. 开通
D. 锁闭
E. 显示
F. 开放
解析:集中联锁设备,在控制台(或操纵、表示分列式的表示盘及监视器)上应能监督线路与道岔区段是否( )、进路( )及( ),复示有关信号机的( )。 A.占用 B.空闲 C.开通 D.锁闭 E.显示 F.开放 答案:ACDE 解析:题目要求是集中联锁设备在控制台上应能监督的内容。选项A表示监督线路与道岔区段是否占用,即检测是否有车辆占用该区段。选项C表示监督进路是否开通,即确保进路的畅通。选项D表示监督进路是否锁闭,即进路是否被锁定以防止误操作。选项E表示复示有关信号机的显示,即在控制台上显示与信号机相关的信息。综合考虑这四个选项,都是集中联锁设备在控制台上应能监督的内容,因此答案为ACDE。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析: 根据题目中的描述,“初期火灾处置无需集团员工参与灭火,应交由消防员处理。”这意味着在火灾初期,集团员工不需要参与灭火工作,而应该交由专门的消防员来处理。因此,答案选项B(错误)是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:这道题的答案是B,即错误。根据题目描述,路用列车在区间或施工作业中需要经过值班员同意后才能无动力停留或摘开机车。因此,值班员的同意是必要的条件。选项B表明这个说法是错误的,因为值班员的同意是必需的。
A. 10km/h
B. 15km/h
C. 20km/h
D. 25km/h
解析:题目解析 该题考察的是列车在区间被迫停车、退行时的退行速度限制。正确答案是B选项,即15km/h。在区间被迫停车、必须退行时,列车的退行速度不得超过15km/h。这是为了确保安全,避免在区间内发生事故或碰撞。
A. 6‰
B. 8‰
C. 10‰
D. 12‰
解析:题目解析 答案:D 解析:根据题目中的要求,当线路坡度超过一定数值并且长度为5km及以上时,该线路被认定为长大下坡道。根据选项,只有12‰符合条件,因此答案选D。
A. 煤炭
B. 木材
C. 钢材
D. 超限货物
解析:单机挂车时,不允许挂载装载爆炸品和超限货物的车辆。答案选项D:超限货物。在运输中,挂车是指由牵引车拉着的后面没有自行驱动装置的车辆。根据安全规定,挂车不允许挂载装载爆炸品和超限货物,以确保行车安全。因此选项D是正确的。
A. A.60km/h
B. B.45km/h
C. C.35km/h
D. D.30km/h
解析: 这道题是在列车侧向通过单开9号道岔时,要求速度不超过多少。题干中给出了导曲线半径的范围为180m~190m。同样地,根据铁路运行规定,导曲线半径较小时,列车需要减速通过以确保安全。根据选项,只有D选项的30km/h符合条件。所以答案是D。