A、A类
B、B类
C、C类
D、D类
答案：B
解析：调车速度超过规定，与停留车相撞，造成重伤2人，属于铁路交通一般（）事故 答案解析：根据题目描述，调车速度超过规定与停留车相撞，导致2人重伤。根据铁路事故分类标准，一般B类事故指的是造成人员重伤或死亡的事故。在这种情况下，由于有2人重伤，但没有人死亡，所以属于一般B类事故。因此，答案选项B类是正确的。
A、A类
B、B类
C、C类
D、D类
答案：B
解析：调车速度超过规定，与停留车相撞，造成重伤2人，属于铁路交通一般（）事故 答案解析：根据题目描述，调车速度超过规定与停留车相撞，导致2人重伤。根据铁路事故分类标准，一般B类事故指的是造成人员重伤或死亡的事故。在这种情况下，由于有2人重伤，但没有人死亡，所以属于一般B类事故。因此，答案选项B类是正确的。
A. 定位
B. 反位
C. 四开位置
D. 左向位
E. 右向位
解析：根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，确认道岔当前所处的位置可以有多个选项。根据规定，道岔的位置可以是定位、反位、四开位置、左向位和右向位。因此，答案选项为ABCDE。
A. 增强安全责任意识
B. 健全双重预防长效机制
C. 隐患问题整治闭环
D. 提高网络应急能力
E. 强化运营安全管理
解析： 题干中提到全面完成三年行动计划需要做到一系列事项。选项A、B、C分别表示增强安全责任意识、健全双重预防长效机制和隐患问题整治闭环，这些都是安全工作中必要的要求。选项D和E与题干不符，因此排除。因此，答案ABC是正确的选择。
A. 15km.h
B. 12km/h
C. 17km/h
D. 20km/h
解析：距停留车位置5车时调车速度不得超过12km/h（答案B） 解析：这道题考察的是车辆调车时的速度限制。在距停留车位置5车时，调车速度需要控制在一定范围内，以确保安全。根据题目给出的选项，选择B. 12km/h作为答案。选项B的速度限制符合一般的安全标准和实践经验。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了道口自动通知设备，应在列车接近道口时通过音响和灯光通知道口看守人员。根据题目描述，答案应为正确。官方题库给出的答案是正确（A）。
解析：题目解析[填写题目解析]：正确 (答案:A) 解析：根据题目中的描述，动车组列车改按列车运行监控装置方式运行时，只需要列车调度员发布改按列车运行监控装置方式行车的调度命令。这意味着在这种情况下，列车调度员不需要发布其他不相关的调度命令，只需关注动车组列车改按列车运行监控装置方式的行车安排。
A. 正确
B. 错误
解析：在未设出站信号机的线路上发车，向列车调度员报告后，按基本闭塞法办理即可。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题的答案是错误（B）。在未设出站信号机的线路上发车时，不能仅仅向列车调度员报告后按照基本闭塞法办理。在这种情况下，应该采取特殊的办理方式，例如按照临时闭塞法进行办理，以确保行车安全。因此，答案为错误。
A. 作业次数
B. 作业车数
C. 站线装车数
D. 站线卸车数
解析：货物作业车作业过程的一车平均停留时间=车辆小时/（）。 A.作业次数 B.作业车数 C.站线装车数 D.站线卸车数 答案:B 这道题考察的是货物作业车作业过程中一车平均停留时间的计算方法。一车平均停留时间是通过车辆小时除以作业车数来计算的。选项B中的作业车数是与车辆小时进行除法运算的因子，符合计算公式，因此选项B是正确答案。
A. 副页
B. 反方向
C. 双线反方向
D. 反方向行车
解析：当需要进行双线反方向行车并使用路票时，应在路票上加盖D. 反方向行车章。这是为了标识车辆正在进行反方向行驶，以便其他相关人员和车辆能够正确识别和应对。
A. 行调命令
B. 地面信号
C. 车站命令
D. 现场的手信号
解析：向封锁区间发出施工列车时，以行调命令作为列车进入封锁区间的凭证。 答案解析：行调命令是铁路调度员向列车发出的命令，用于控制列车的行驶。在向封锁区间发出施工列车时，封锁区间的进出需要经过调度员的许可和控制。因此，行调命令是列车进入封锁区间的凭证。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 一个红色灯光
D. 一个月白色灯光
解析：四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（ ）——准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。 A.一个绿色灯光 B.一个黄色灯光 C.一个红色灯光 D.一个月白色灯光 答案:B 答案选择B，一个黄色灯光。这是因为在四显示自动闭塞区段中，黄色灯光表示准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。黄色灯光是一种警示信号，它告诉列车驾驶员需要减速并做好停车的准备。
