A、 小桥
B、 中桥
C、 大桥
D、 特大桥
答案：A
解析：桥梁长度小于20m时，被称为小桥。因此，答案选项A“小桥”是正确的。 这些答案是根据题目中提供的信息和常识进行判断的。在土木工程领域，不同长度的桥梁有不同的分类和命名方式。对于轨道路基的构成，路堑是指路基面低于天然地面时的路基类型。因此，根据这些定义和概念，可以确定正确的答案选项。
A、 小桥
B、 中桥
C、 大桥
D、 特大桥
答案：A
解析：桥梁长度小于20m时，被称为小桥。因此，答案选项A“小桥”是正确的。 这些答案是根据题目中提供的信息和常识进行判断的。在土木工程领域，不同长度的桥梁有不同的分类和命名方式。对于轨道路基的构成，路堑是指路基面低于天然地面时的路基类型。因此，根据这些定义和概念，可以确定正确的答案选项。
A. 白色灯光高举
B. 红色灯光高举
C. 白色灯光上下摇动
D. 红色灯光上下摇动
解析：联系用手信号中，夜间要求再度显示信号时，应显示为红色灯光上下摇动（答案D）。这是因为夜间可见度较低，红色灯光的上下摇动可以吸引注意力并传达再度显示信号的信息。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目描述了路用列车在区间或施工作业中是否可以无动力停留或摘开机车。根据题目描述，路用列车在这些情况下不得无动力停留或摘开机车。因此，答案为正确（A）。
解析：题目解析 题目描述了七道股道号码信号在昼间和夜间的表示方法。根据描述，在昼间，右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间，白色灯光作圆形转动后左右摇动，然后再从左下方向右上方高举。选项A表示该描述是正确的。根据题目描述，选项A的描述与题目中提到的信号表示方法是一致的。
A. 五
B. 六
C. 七
解析：禁止在大雾、大雨（雪）、雷电密集、扬沙及（ ）级以上大风等恶劣天气时露天登高作业。 A.五 B.六 C.七 答案:B 解析：选项B"六"是正确答案。题目列举了多种恶劣天气条件，包括大雾、大雨（雪）、雷电密集、扬沙以及某一级别以上的大风。根据题目要求，在这些恶劣天气条件下，禁止进行露天登高作业。在选项中，选项B"六"是唯一符合要求的选项，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，检修施工的影响程度由高到低依次为重大施工、抢修施工、日常检修施工。因此，答案是错误（B），正确的顺序应该是重大施工、日常检修施工、抢修施工。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，错误。根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，规定中不只有一种钩锁器，而是包括其他类型的钩锁器。
解析：作业标，减速地点标，补机终止推进标、机车停车位置标属于信号标志。 答案：A.正确 解析：作业标、减速地点标、补机终止推进标和机车停车位置标都是用于指示列车操作和停车位置的信号标志。作业标用于指示进行维修或施工作业的区域，减速地点标用于提醒列车减速，补机终止推进标用于指示停车推进操作的终点，机车停车位置标用于指示机车停放位置。因此，它们都属于信号标志的范畴。
A. A.棚车
B. B.冷藏车
C. C.检衡车
D. D.除雪车
解析：的答案是B，即冷藏车。解析：在部属车辆中，冷藏车是专门用于运输冷藏货物的货车。其他选项中，A.棚车是一种带有棚顶的货车，C.检衡车是用于测量车辆重量的车辆，D.除雪车是用于清除雪量的车辆，它们都不是专门用于运输货物的车辆。
A. 引导接车后遗留白光带
B. 轨道电路故障引导接车后遗留白光带
C. 轨道电路故障发车后
D. 接近区段有车占用解锁进路时
E. 进路的接近区段确实无车占用
解析：题目解析 题目要求选择集中联锁应该采用人工解锁的情况。集中联锁是一种列车运行控制系统，通过自动化设备实现对信号、道岔等的控制。根据选项分析： A选项是引导接车后遗留白光带，指的是引导列车进站后，信号机上可能留有白光带的情况，需要人工解锁； B选项是轨道电路故障引导接车后遗留白光带，即在引导列车进站后，信号机上可能留有白光带的情况，需要人工解锁； C选项是轨道电路故障发车后，当轨道电路出现故障时发车，需要人工解锁； D选项是接近区段有车占用解锁进路时，当接近区段有其他列车占用时需要解锁进路，需要人工操作； E选项是进路的接近区段确实无车占用，当进路的接近区段没有其他列车占用时，可以通过自动解锁。 综上所述，答案选项ABD是集中联锁应该采用人工解锁的情况。
A. 行车速度
B. 技术速度
C. 旅行速度
D. 运行速度
解析：向施工封锁去间开行路用列车的行车凭证为调度命令，该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点等有关事项。答案为D。 解析：题目中提到了行车凭证为调度命令，调度命令是向施工封锁区间开行路用列车的行车凭证。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点等有关事项。选项D中的运行速度与题目要求相符。
