列车经过变坡点时,由于坡度的突然变化,车钩内产生附加应力,为了保证列车运行安全和平稳,当相邻坡道坡度代数差大于规定值时,应以( )连接.

**解析：** 在铁路线路设计中，当列车经过变坡点（即相邻两个不同坡度坡道的连接点）时，如果坡度发生突然变化，会导致车辆产生垂直方向的加速度突变。这种突变会使车钩产生较大的附加应力，引起列车纵向冲动，影响运行平稳性，严重时甚至可能导致脱轨或断钩事故。 为了消除或减缓这种不利影响，保证列车运行的安全和平稳，当相邻坡道的坡度代数差超过规定限值时，必须在变坡点处设置**竖曲线**。竖曲线是一种纵向的曲线，它使坡度变化变得平缓，从而限制垂直加速度的大小，确保车轮与钢轨保持良好的接触状态。 * **A. 缓和曲线**：主要用于平面线形中直线与圆曲线之间，或不同半径圆曲线之间的连接，目的是使离心力逐渐变化，属于平面线形要素。 * **B. 竖曲线**：用于纵断面线形中不同坡度之间的连接，解决坡度突变问题，符合题意。 * **C. 过渡曲线**：通常指缓和曲线，同A。 * **D. 中间区间**：指两个车站之间的线路区段，与线形连接方式无关。 因此，正确答案是 **B**。