答案：不着灯
解析：
答案：不着灯
解析：
A. 引导总锁闭
B. 总取消
C. 总人工解锁
D. 锁闭
解析：在2型电气集中车站接车进路上，如果道岔失去表示或向无联锁的线路上接车时，应按下"引导总锁闭"按钮，再按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号接车。选项A中的"引导总锁闭"是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求在《技规》规定参加调车作业的人员应该做到的几个方面是：“充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。” 答案为A（正确），因为这与规定是一致的。
A. 居民住宅
B. 办公楼
C. 教学楼
D. 化工仓库
解析：题目要求选择不属于民用建筑的选项。居民住宅、办公楼和教学楼都属于民用建筑，而化工仓库不属于民用建筑。因此，选项 D（化工仓库）是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目描述了对电动特留机手把的管理要求，包括统一编号、集中管理以及建立登记签认制度。答案选择A，即正确，是因为这些管理要求有助于确保电动特留机手把的有效管理和使用。统一编号可以方便对手把进行标识和管理，集中管理可以确保手把的安全存放和防止丢失，建立登记签认制度可以记录手把的借用和归还情况，增加管理的透明度和责任追究的能力。
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 发车进路通知收书
D. 调度命令
解析：单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发（ ）。答案选择B.路票。 解析：当进行单线或双线反方向发车时，需要确保发车区间已经空闲，以防止发生碰撞等危险情况。根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，可以确认区间的状态。在发车进路准备妥当后，需要填发一种行车凭证来允许列车发车。根据题目描述，这种行车凭证是路票。因此，答案选B.路票。
解析：题目解析：电务设备发生故障时，车站值班员按压“故障通知按钮”后，通知电务工区的流程可以省略。 答案:B 解析：该题目表述的是按压故障通知按钮后，可以省略通知电务工区的流程。然而，在发生电务设备故障时，通知电务工区是必要的，以便他们能够及时采取措施修复故障。因此，答案应为错误。
A. 所有在区间内停车工作的列车
B. 列尾装置故障的列车
C. 列车无线调度通信设备故障的列车
D. 开往区间岔线的列车
解析：一切电话中断，禁止发出（）。 A.所有在区间内停车工作的列车 B.列尾装置故障的列车 C.列车无线调度通信设备故障的列车 D.开往区间岔线的列车 答案:CD 题目要求在电话中断时禁止发出某种信号。根据给出的选项，我们需要选择那些在电话中断时不能发出信号的列车类型。选项C指的是列车无线调度通信设备故障的列车，而选项D指的是开往区间岔线的列车。这两种情况下，由于通信故障，列车无法发送信号，因此符合题目要求。因此，选项CD是正确的答案。
A. 51001-51998
B. 52001-52998
C. 50001-50998
D. 53001-53998
解析：题目解析 货车单机是指没有牵引其他车辆的货车，通常由一台机车牵引。为了方便管理和识别货车单机，需要为其分配特定的车次范围。根据题目给出的选项，选项A. 51001-51998 是货车单机车次范围的最佳选择，因为该范围内的车次数字包含在货车单机的车次编排中，且范围较为合理。
解析：
A. 各设1台
B. 设2台
C. 设1台
D. 各设2台
解析：可动心轨的提速道岔在尖轨和心轨处应该各设1台转辙机。答案选项A。可动心轨的提速道岔是一种特殊类型的道岔，它在尖轨和心轨处需要各设1台转辙机，以实现道岔的转换功能。
