用引导信号或派引导人员接车时，列车尾部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

解析：SS3型电力机车牵引区段，车站有一条到发线有效长为769m，按11m换算，该线的换算容车数是65辆。答案选择D是因为将769m按照11m进行换算，得到的结果是65辆。换算容车数是指在该线路上可以容纳的最大列车数量。

解析：题目解析：该题考察对于利用号码制统计货车停留时间的理解。根据题目描述，只统计当日到发车辆的停留时间，而不是所有货车的停留时间。因此，答案选项 B.错误是正确的，因为不是对所有车辆进行统计。

解析：题目解析：在填写题目解析中应说明为什么选择答案CD。根据题目描述，使用自动站间闭塞法行车时，列车需要凭借出站信号机和线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。因此，答案选项CD是描述列车凭借的两个信号机类型，它们用于允许列车进入区间。

解析：军事人员与物资车混合编组(),可开行军用列车。[321020101] A. 40辆 B. 30辆 C. 20辆 D. 10辆 答案:C 这道题目要求选出能够满足军事人员与物资车混合编组的列车数量。根据选项，我们需要选择一个能够满足条件的选项。根据给定的选项，我们可以发现选项C (20辆) 是唯一符合要求的选项，因此答案是C。

解析：的答案是ABC。题目要求生产经营单位的安全生产责任制应明确各岗位的责任人员、责任范围和考核标准。根据选项： A. 责任人员：明确各岗位的责任人员，即指定具体的人员担任相关安全生产责任，确保责任的明确性。 B. 责任范围：明确各岗位的责任范围，即确定每个责任人员在安全生产方面应承担的具体职责和范围。 C. 考核标准：明确各岗位的考核标准，即规定衡量责任人员安全生产工作绩效的具体标准和要求。 这些内容的明确性可以确保各岗位的责任人员了解自己的职责和任务，并按照相应的标准履行责任，从而提高生产经营单位的安全生产水平。

解析：题目要求选择连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时保证压缩空气的畅通。选项A是制动管，选项B是制动主管，选项C是制动支管，选项D是制动软管。只有选项D的制动软管具备连接相邻车辆、保证压缩空气畅通的功能，因此选项D是正确答案。

解析：对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，但以( )为限。 答案：A. 1辆 解析：根据题目描述，不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆可以挂在列车尾部，但有限制条件。选项 A 表示只能挂载 1 辆车，这是最符合题目要求的答案。

解析：当到发线通过能力小于咽喉通过能力时，车站通过能力应取到发线通过能力（答案B）。这是因为车站的通过能力受到最低通过能力的限制，如果咽喉通过能力更大，而到发线通过能力较小，则车站的通过能力受到到发线通过能力的限制。

解析：

解析：题目解析 当接到TFDS动态检车员发现符合拦停标准的故障的拦停列车的信息后，列车调度员通知车站值班员呼叫司机。根据题目描述，车站值班员接到通知后立即呼叫司机，因此选项D.采用常用制动停车是正确的答案。常用制动是列车中常用的制动方式之一，通过使用常用制动进行停车，可以快速且安全地减速列车。