当车站技术设备、作业组织方法等有较大变化时,要及时进行修订( )使其具有时效性。

解析：临时变更行车闭塞法的调度命令，车站值班员应给（）交付或转达。 答案: C. 司机、运转车长 解析: 当需要临时变更行车闭塞法时，车站值班员应向司机和运转车长交付或转达调度命令。行车闭塞法是指为了确保列车行车安全，限制区段内只允许一列列车行驶，而临时变更闭塞法是指在特殊情况下对行车闭塞法进行临时调整。因此，车站值班员需要通知司机和运转车长这一变更以确保他们的理解和执行。

解析：按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段多采用（双线成对非平行连发）运行图。答案选择B，双线成对非平行连发。根据题目中的描述，双线半自动闭塞区段多采用双线成对非平行连发的运行图，因此答案选项B是正确的。

解析：题目描述了列车压在道岔上，要求行调组织车站人员确认道岔状态并采取相应的行动。根据选项，正确的做法是将列车限速5公里/小时，然后清理岔区。因此，选项A，5公里/小时，是正确的答案。限速是为了确保安全，并给予人员足够的时间进行清理和修复。

解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》，路票的"八要素"包括电话记录号码、车次号、方向、日期及值班员签名。在选项中，列车限速、调令号、发令时间、反向章和行车专用章，只有选项A（列车限速）、B（调令号）和E（行车专用章）与路票的要求相关。因此，答案为ABE。

解析：题目解析 这道题的答案是A，即正确。在一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。这意味着当电话通信中断时，列车应当停止发出无线调度通信，以确保通信系统的正常运作。因此，选项A是正确的。

解析：题目要求砟轨道路肩宽度在设计速度为160km/h及以下的铁路中，位于路堑上的路肩宽度不能小于多少。选项包括1.0m、0.5m、0.6m和0.8m。答案选择C，即"0.6m"。这是因为在设计速度为160km/h及以下的铁路中，位于路堑上的路肩宽度应不小于0.6m，以确保足够的安全空间和稳定性。

解析：当慢行限制速度设于专用铁路走行线路时，车站应于专用铁路机车动车前，通知司机（通知专用铁路工厂站值班员转达）限速要求。 答案：A. 正确 解析：根据题目描述，慢行限制速度设定在专用铁路走行线路上时，车站应该在专用铁路机车动车之前通知司机，并要求他们遵守限速要求。这样可以确保司机了解并遵守相应的限制速度。因此，答案为正确。

解析：题目要求描述快速货物班列的特征，快速货物班列是指最高运行速度不超过120km/h，使用专用货车或通用棚车编组，并且固定发站、到站、车次和运行线。选项A、B、C、D分别代表了发站、到站、车次和运行线，这四个选项符合题目要求，因此答案为ABCD。

解析：题目解析 列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：该题描述了列车分隔甩车时的操作顺序。根据题目描述，首先甩下列车后部的未着火车辆，然后甩下着火车辆，最后将机后未着火车辆拉至安全地段。这符合一般的操作规程。因此，答案为A，正确。

解析： 控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时，错误的说法是进站（进路）信号机表示灯红灯亮灯时，开放进站（进路）信号机后，红灯灭灯，绿（黄）灯无显示时，可继续使用。这个说法是错误的。正常情况下，进站信号机红灯亮时，表示进站进路不可用，必须等待信号机显示合适的信号后才能继续使用。因此，选择答案C。