答案：A
解析：《铁路交通事故调查处理规则》规定，车辆脱轨，每辆(台)只要脱轨一轮，即按1辆(台)计算。 答案为A（正确）。 根据《铁路交通事故调查处理规则》，在车辆脱轨事故中，无论一辆车脱轨多少轮，都按照一辆车计算。这是因为脱轨事故可能会导致列车运行异常、造成严重后果，因此无论是脱轨一轮还是多轮，都需要进行调查和处理，以确保安全。
答案：A
解析：《铁路交通事故调查处理规则》规定，车辆脱轨，每辆(台)只要脱轨一轮，即按1辆(台)计算。 答案为A（正确）。 根据《铁路交通事故调查处理规则》，在车辆脱轨事故中，无论一辆车脱轨多少轮，都按照一辆车计算。这是因为脱轨事故可能会导致列车运行异常、造成严重后果，因此无论是脱轨一轮还是多轮，都需要进行调查和处理，以确保安全。
A. √
B. ×
解析：因施工等特殊情况需要使用明火作业的，不用按照规定事先办理审批手续，采取相应的消防安全措施。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的正确答案是B，错误。根据常规的安全要求和规定，施工等特殊情况需要使用明火作业时，必须按照规定事先办理审批手续。这是为了确保明火作业可以在安全可控的条件下进行，并且采取相应的消防安全措施，以防止火灾和其他安全问题的发生。
A. 线路左侧
B. 线路右侧
C. 来车方向左侧
D. 线路中心
解析：在站内道岔施工时，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距施工地点50m时，应在线路中心设置移动停车信号牌（灯）进行防护。选项D中的线路中心是指道岔两侧线路的中心位置，这样设置移动停车信号牌（灯）可以有效地警示列车运行人员避开施工区域。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目说到在车站的正线和到发线上应设出站信号机，这是正确的。出站信号机的设立在车站的正线和到发线上是为了控制列车的离站行为。因此，选项 A（正确）是正确答案。
A. 定期检查
B. 经常性检查
C. 季节性检查
D. 节假日前后检查
解析： 题目要求选择安全生产检查的类型。选项中，A表示定期检查，B表示经常性检查，C表示季节性检查，D表示节假日前后检查。这些选项都是安全生产检查常见的类型，因此选择ABCD是正确的答案。
解析：列车无线调度通信设备或语音记录装置故障时以及从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时，不准采用施工特定行车办法行车（电话闭塞法行车时除外）。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，在以下情况下不允许采用施工特定行车办法行车：列车无线调度通信设备或语音记录装置故障时，以及从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时。唯一的例外是在电话闭塞法行车时，允许采用施工特定行车办法行车。因此，答案为A（正确）。
A. 行车文电
B. 有效文电
C. 重点文电
D. 关键文电
解析：题目解析 该题考察作业人员在工作中处理文电的准确性和及时性。根据题干中提到的漏发、错发、漏传、错传，可以判断是在处理行车文电时出现错误。选项A中的"行车文电"是指与行车相关的文电，因此，选项A是正确答案。
A. 十车
B. 五车
C. 三车
D. 一车
解析：题目要求在机车或机车带有其他车辆接近、连挂标有GW的车辆时，必须在距离停留车一度处停车，以不超过3km/h的速度连挂。根据选项，选项A表示十车，即距离停留车辆十辆车的距离，符合要求。其他选项的距离不符合要求，因此答案选项为A。
A. 特快旅客
B. 快速旅客
C. 直通旅客
D. 货物
解析：题目描述了四显示自动闭塞作用良好，监督器故障的情况下，根据出站信号机的黄灯，确定禁止通过的列车类型。答案为A选项，表示特快旅客列车。当监督器故障时，通过联系确认前方第一个闭塞分区空闲，但出站信号机显示黄灯，特快旅客列车仍禁止通过。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 2
解析：题目解析 该题是关于装有转换锁闭器、电动、电液转辙机的道岔的水平间隙要求。根据题目描述，当第一连接杆处的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间的水平间隙达到一定数值时，不能锁闭或开放信号机。根据选项中的数值，应选择一个较大的间隙值，以确保在间隙超过一定数值时，信号机不会发出误导信号。因此，选项 A. 4 mm 最符合这一要求。
A. 驼峰
B. 驼峰色灯复示
C. 驼峰色灯辅助
D. 调车
解析：题目解析：这道题考察的是信号机类型和功能。根据题目描述，这个信号机既可以用作出站信号机，也可以用作发车进路信号机，并且可以根据需要装设进路表示器。在选项中，驼峰色灯复示和调车都不符合这个描述，因为它们的功能限定在其他方面。驼峰色灯辅助也不符合要求，因为它只是辅助功能，而不是主要功能。而C选项驼峰色灯辅助符合题目描述，因此选C。
