《铁路技术管理规程》规定，行车作业人员及其携带的非绝缘物件与接触网带电体必须保持（）以上的安全距离。

解析： 题目解析：根据题目的描述，“《站细》由车站站长会同有关单位，根据《行车组织规程》和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。”这句话的意思是《站细》是由车站站长与相关单位根据规程和规定编制和修订的。根据这个描述，答案是正确的（A），因为题目中的陈述与实际情况相符。

解析：站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，线间最小距离规定为()。[221010104] A. 5500mm B. 5300mm C. 5200mm D. 5000mm 答案: D 解析: 这道题考察的是站内相邻两线只有一条通行超限货物列车时的线间最小距离规定。根据题目所给的选项，选择D. 5000mm。这个选项符合规定的最小距离要求。

解析：单线车站站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通为定位。 答案:B 解析: 正线是指列车行驶的主线，它连接车站的进站口和出站口。在单线车站内，除了引向安全线和避难线的道岔以外，其他道岔都是开通为定位的，也就是在正线上设置的。选项B中的"正线"描述了这种情况。

解析：题目要求在路用列车由两端站相对进入区间时，停车后的相互距离不得少于1km。答案选B，即错误。这是因为在实际情况中，路用列车在进入区间后停车的相互距离没有硬性规定，可以根据实际情况和需要进行调整。

解析：题目解析：提前发布运行揭示调度命令是为了便于车站和列车司机提前学习和掌握行车条件。这样做可以确保所有相关人员在实际操作之前了解到需要遵守的行车规定和要求，提高运行的安全性和效率。因此，答案是A，正确。

解析：如果没有做好防滑，就不得进行越区或转场作业。选择答案C的原因是根据题目描述，防滑是必要的措施，如果没有做好防滑，就不允许进行越区或转场作业。答案C包含了越区和转场两种情况，都是因为没有做好防滑而不允许进行的作业。特场作业不涉及到防滑问题，因此不是正确答案。

解析：题目解析 题目中提到货车停留时间的统计方法有两种：非号码制和号码制。答案选择A.正确是因为题目没有提供具体的信息来判断哪种统计方法是正确的，而只是简单陈述了存在两种方法。因此，无法确定哪一种是错误的，所以选择A.正确。

解析：题目解析：在军用列车发 network error

解析：题目解析 选项D："直通场"主要办理无调中转列车到发作业。无调中转列车是指在一个车站直接从一条线路转到另一条线路的列车，而不需要通过调车台。因此，直通场是处理这种中转列车到发作业的地方。

解析：题目解析 题目要求将现有车辆按运用情况进行分类，共分为两种类型。根据选项，应按照运用车和非运用车来分类。选项中，B选项“运用车和非运用车”是符合要求的，因为它将车辆分为正在使用的车辆（运用车）和没有在使用的车辆（非运用车）。其他选项A选项“空车和重车”、C选项“重车和运用车”、D选项“空车和非运用车”都不是准确的分类方式。因此，答案选项是B。