( )等调车信号机外方的接近区段,用调车信号机编号后加G来表示。

解析：题目解析：确认分路不良区段空闲意味着确认该区段没有机车车辆占用。答案选项A（正确）是正确的，因为在进行列车运行之前，必须确认分路不良区段是否空闲，以确保安全通行。

解析：D半自动闭塞没有区间检查设备，由接车人员确认列车整列到达后，才能办理复原 A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：根据题目所描述的情况，D半自动闭塞没有区间检查设备，所以需要由接车人员确认列车整列到达后才能办理复原。因此选项A（正确）是正确的答案。

解析：题目解析：根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，手摇道岔作业人员至岔区后需要进行检查确认，包括对异物情况和道岔位置进行检查。因此，选项B“道岔位置”是正确的答案。

解析：遇两列车的到发时间抵触，而所接列车已由邻站出发时原则上应先发后接。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个题目中的原则是"遇两列车的到发时间抵触，而所接列车已由邻站出发时原则上应先发后接"，即当两列车的到发时间有冲突，并且接车的列车已经从邻站出发时，应该先发车再接车。根据这个原则，正确的答案应该是A.正确，而不是B.错误。

解析：题目解析：道岔或轨道电路故障时，应注明“停用经由×道岔（定/反位）或×轨道区段的列车和调车信号”，还应注明“不含引导信号” 答案:B 解析：该题目的表述是道岔或轨道电路故障时，需要注明停用经由某个道岔或轨道区段的列车和调车信号，并且不包括引导信号。这是正确的操作流程，因此答案应为正确。

解析：题目解析：半自动闭塞区段的货物列车尾部必须要挂上列尾装置。由于这种区段采用的是半自动闭塞系统，尾部装置有助于确保列车的安全和防止事故发生。因此，选项 A 正确。 总结：这三道题的正确答案都是选项 A，因为它们都符合相关规定和安全要求。

解析：题目解析 题目要求确定一个客运列车脱轨1辆的事故类别。选项A、B、C、D分别表示不同的事故类别。根据题目信息，脱轨1辆属于一般事故。根据答案选项，选择C，即A类，作为脱轨1辆的事故类别。这是因为A类是一般事故的分类，与题目要求相符。

解析：题目解析 选项A：列车机车通过出站信号机 选项B：列车全部出清 选项C：列车机车通过行车室 选项D：列车机车通过进站信号机 题目要求选择列车通过时分的准确时分来源。列车通过时分是指列车经过特定位置时的准确时分。 根据常识和对铁路运行规程的了解，列车机车通过行车室时，行车室内会有相关的时钟或计时设备，用于记录列车通过的准确时分。 根据上述分析，选项C：列车机车通过行车室的时分是准确时分的来源，因此答案是C。

解析：

解析：题目解析： 该题目询问在满足后两点检查后即可解锁的是哪个信号机。根据选项，进站(进路)信号机、出站(进路)信号机、差置调车信号机和尽头线调车信号机都可能是答案。因此，答案为ABCD，表示所有选项都可以满足条件。