( )等调车信号机外方的接近区段,用调车信号机编号后加G来表示.

这道题考查的是铁路信号系统中**接近区段命名规则**的相关知识，具体涉及《铁路信号设计规范》或相关技术管理规程中关于调车信号机接近区段的表示方法。 ### 解析过程： 1. **概念理解**： * **接近区段**：在铁路信号联锁关系中，为了防止列车或调车车列在信号机前方因故停车时发生危险，需要确定一个特定的轨道电路区段作为该信号机的“接近区段”。当车列进入这个区段时，信号系统会启动相应的接近锁闭逻辑。 * **命名规则**：对于一般的调车信号机，其接近区段通常有特定的命名方式。题目中指出“用调车信号机编号后加G来表示”，这是铁路信号工程中一种标准的命名惯例（G代表“接近”的拼音首字母或英文Approach的某种引申标记，在国内规范中通常指代接近区段）。 2. **选项分析**： 根据铁路信号设计的相关规范，以下线路出口处的调车信号机，其外方的接近区段均采用“信号机编号+G”的方式命名： * **A. 牵出线**：牵出线是用于调车作业将车辆从股道牵出的线路，其出口的调车信号机外方设有接近区段，按规定命名。 * **B. 机待线**：机车等待线，机车在此等待入库或出库指令，其出口信号机外方同样需要定义接近区段以保障安全，命名符合规则。 * **C. 机车出入库线**：连接机务段与车站的线路，机车进出频繁，其信号控制严格，接近区段命名遵循此规则。 * **D. 专用线**：通往工厂、矿山等专用铁路的线路，其与国铁接轨处的调车信号机外方接近区段也采用此命名方式。 3. **结论**： 这四类线路（牵出线、机待线、机车出入库线、专用线）上的调车信号机，其外方的接近区段在信号平面布置图及联锁表中，均统一使用**调车信号机编号后加“G”**来表示。 因此，所有选项均符合题意。 ### 最终答案： **ABCD**