A、A.左右摇动
B、B.转动
C、C.作圆形转动
D、D.上下缓动
答案:D
解析:题目解析:发车指示信号是用来告知列车驾驶员可以出发的信号。根据题目描述,昼间的发车指示信号是高举展开的绿色信号旗靠列车方面。选项D表示信号旗的上下缓动,这与描述相符,因此选项D是正确答案。
A、A.左右摇动
B、B.转动
C、C.作圆形转动
D、D.上下缓动
答案:D
解析:题目解析:发车指示信号是用来告知列车驾驶员可以出发的信号。根据题目描述,昼间的发车指示信号是高举展开的绿色信号旗靠列车方面。选项D表示信号旗的上下缓动,这与描述相符,因此选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是A,即正确。根据《上海市安全生产条例》中的规定,任何单位和个人发现生产经营单位存在重大事故隐患或者安全生产违法行为,都有权向安全生产监管部门和专项监管部门举报。这是为了确保及时发现和纠正安全问题,保障公众和员工的安全。
A. 道岔两尖轨互相脱离时
B. 尖轨与基本轨在静止状态不密贴时
C. 尖轨或基本轨损坏时
D. 辙叉心损坏时
E. 护轮轨螺栓折损时
解析:的答案是ABCDE。根据题目描述,《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,道岔不正常情况的情况包括:A. 道岔两尖轨互相脱离;B. 尖轨与基本轨在静止状态不密贴;C. 尖轨或基本轨损坏;D. 辙叉心损坏;E. 护轮轨螺栓折损。因此,选项ABCDE都属于道岔不正常情况。
A. 60km/h
B. 45km/h
C. 25km/h
D. 20km/h
解析:根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定,在电话闭塞法行车时,首列车区间运行限速为25km/h。当设备限速低于该速度时,按照设备限速规定速度运行。因此,答案选项C. 25km/h是正确的。
A. 后部
B. 前部
C. 中部
D. 尾部
解析:题目解析 这道题考察的是列车发生火灾时的应对措施。根据风向和货物物理性质,首先需要分隔离甩下未着火的车辆,然后再甩下着火的车辆,并将机车拉至安全地段。根据常规操作,通常先甩下列车的后部未着火车辆,因为这样可以防止火势蔓延到未着火的部分。因此,选项A的后部是正确的答案,表示需要先甩下后部的未着火车辆。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 2
解析:题目解析 该题是关于装有转换锁闭器、电动、电液转辙机的道岔的水平间隙要求。根据题目描述,当第一连接杆处的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间的水平间隙达到一定数值时,不能锁闭或开放信号机。根据选项中的数值,应选择一个较大的间隙值,以确保在间隙超过一定数值时,信号机不会发出误导信号。因此,选项 A. 4 mm 最符合这一要求。
A. 线路
B. 隔线机车
C. 本务机车
D. 邻线列车
解析: 题目要求在站场线间行走时,必须严格按照车站规定的“作业人员固定行走路线”行走,并时刻注意邻线列车的动态,确保身体和携带的设备始终在不侵入限界的安全地点。答案选项D,邻线列车是列尾作业人员在行走时需要特别注意的动态因素之一,以确保安全。
A. 30
B. 4
C. 26
D. 40
解析: 正确的答案是ABC。 选项A指出了员工岗前安全培训时间不得少于30课时。 选项B提到了分公司(中心)级培训不少于4课时。 选项C指出了部门(车间)级和班组(车站)级培训不少于26课时。 选项D的40课时在这道题中并没有提到,因此不是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析: 题目表述了在封锁区域内运行的路用列车,司机凭信号机显示动车。然后提到在具备条件的情况下,车站应在施工开始前安排路用列车进入站内施工地点。根据题目的描述,答案为B.错误。因为封锁区域内的路用列车司机是不凭信号机显示动车的,而是根据现场指挥人的指示进行作业。
A. 运统6
B. 运统7
C. 运统8
D. 运统9
解析:的答案是B,即运统7。 根据题目中提到的《铁路货车统计规则》,非运用车登记簿的编号应该是运统7。选择B作为答案是因为它是与题目中提到的规则对应的正确选项。
A. 正确
B. 错误
解析:自觉抵制腐败和各种不正之风是对文明职工的基本要求之一。 (A.正确) 答案解析:这个问题涉及到文明职工的基本要求。自觉抵制腐败和各种不正之风是一种道德要求,符合职工的基本要求,因此答案为正确。