A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：这道题目描述了列车及调车进路的锁闭要求。根据题目描述，当未设接近区段时，信号机开放后应构成进路锁闭。因此，答案选项 B，即"错误"，是正确的。因为未设接近区段时，信号机开放后不一定构成进路锁闭。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：这道题目描述了列车及调车进路的锁闭要求。根据题目描述，当未设接近区段时，信号机开放后应构成进路锁闭。因此，答案选项 B，即"错误"，是正确的。因为未设接近区段时，信号机开放后不一定构成进路锁闭。
A. 大幅度
B. 上下
C. 左右
D. 作圆形
解析：发车手信号的意义是要求司机发车。显示方式为昼间展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动，夜间为绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。因此，正确答案是D.作圆形。
解析：题目解析：在双线自动闭塞区间，进站信号机前方通常不需要设置预告标。预告标通常用于提前告知驾驶员即将到来的信号机或其他重要信息。因此，答案为B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：接车进路的延续进路没有锁闭，进站信号机不能开放。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 正确。接车进路是指列车从调车线或站内的其他线路进入主线，并继续进入车站的进路。接车进路的延续进路是指接车进路通过进站信号机后，列车可以继续前进到站内的其他线路。在延续进路没有完全锁闭的情况下，进站信号机不能开放，以确保列车安全停在适当位置。因此，选项A正确。
A. 自动闭塞
B. 自动站间闭塞
C. 半自动闭塞
D. 电话闭塞
解析：题目解析 题目要求判断哪种区段的货物列车尾部需要挂载列尾装置。选项中的A是自动闭塞，B是自动站间闭塞，C是半自动闭塞，D是电话闭塞。根据铁路规定，半自动闭塞区段的货物列车尾部宜挂载列尾装置，因此答案选项C是正确的。
A. 2m及以下
B. 2m及以上
C. 3m以上
D. 不足2m
解析：根据题干描述，作业人员在距离牵引供电设备高压带电部分与回流线、架空地线、保护线不足1m的建筑物或构筑物等设施设备上作业或应急处置前，牵引供电设备必须停电，并采取停电、安设接地线等安全防护措施后方可作业。答案选项中，D选项"不足2m"符合题意，因为要求的距离是不足1m，所以D选项是正确的。
A. 列车
B. 货车
C. 机车车辆
D. 动车组
解析：题目规定了有固定机车走行线时，出入段的机车必须走固定走行线，而且禁止在机车固定走行线上停留。这里强调的是机车的走行线，而不是其他类型的车辆。因此，答案选项 C：机车车辆是正确的。
A. 棚车
B. 罐车
C. 冷藏车
D. 除雪车
解析：铁路车辆中，棚车属于通用货车。答案选择A。选择A的理由是棚车是一种常见的铁路货车类型，它具有开放的货车车厢，用于运输各种货物，因此被归类为通用货车。罐车主要用于液体或散装货物的运输，冷藏车主要用于冷冻或冷藏货物的运输，除雪车主要用于除雪工作。
A. 正确
B. 错误
解析：列车切除ATP运行时，故障列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间，末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。 (答案: B) 答案解析: 这道题描述了在列车切除ATP运行时，故障列车与前行列车之间的行车间隔要求。根据安全规程，故障列车与前行列车行车间隔至少为三站三区间，而不是题目中的二站二区间。同样地，末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车的行车防护间隔也应该是至少三站三区间，而不是题目中的一站一区间。因此，答案为B，错误。
A. A.“×道信号好了.”
B. B.“×道出站信号好了.”
C. C.“出站信号好了.”
D. D.“×道发车信号好了.”
解析：题目要求车站值班员或助理值班员在发车前确认出站信号是否正确，然后口头呼喊相应的话语。正确的答案是B选项：“×道出站信号好了。”这个选项中包含了正确的信号名称“出站信号”，并且加上了具体的车道号“×道”，表示确认该车道的出站信号已经开放正确。
A. 饮酒
B. 看报纸杂志
C. 聊天
D. 打盹
E. 以上都不是
解析：题目要求班前要保证充分休息，所以选择的答案应该是那些不会干扰休息的选项。选项A表示饮酒，饮酒可能会导致身体不适和影响工作状态，因此不适合在班前进行。选项B表示看报纸杂志，这可能会分散注意力和浪费时间，不利于休息。选项C表示聊天，与同事交流可以增进关系，但如果聊得太久或者涉及工作内容，可能会导致思维不集中。选项D表示打盹，充分的休息可以提高工作效率和注意力。所以，答案选取了A、B、C三个选项，即饮酒、看报纸杂志和聊天都是不准当班的活动。
