A、正确
B、错误
答案：A
解析：关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题的答案是A，即正确。根据题目描述，关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，并且未造成一般B类以上的事故，而是一般C类事故。这意味着在这种情况下，尽管发生了事故，但属于较轻微的C类事故，而不是严重的B类以上事故。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题的答案是A，即正确。根据题目描述，关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，并且未造成一般B类以上的事故，而是一般C类事故。这意味着在这种情况下，尽管发生了事故，但属于较轻微的C类事故，而不是严重的B类以上事故。
A. 铁路事故较大
B. 路外伤亡
C. 铁路交通较大
D. 铁路交通重大
解析：调车车列在平交道口与公交车相撞，造成汽车司机人员伤亡1人，铁路人员无伤亡，属于铁路事故较大。答案选择A.铁路事故较大。这是因为题目中明确指出造成汽车司机人员伤亡，而铁路人员无伤亡，根据事故的伤亡情况，可以判断这是一起较大的铁路事故。
A. √
B. ×
解析：题目解析：这道题考察的是车站值班员在发生暴力砍人事件时的应对措施。根据题目中的描述，工作人员应该在保证自身安全的前提下，利用防暴器具组织乘客疏散，并视情况堵截和反击。必要时，还可以鼓励乘客利用各种设施工具反击。这符合保护乘客安全和制止暴力行为的原则，因此选择答案A，即正确。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
E. 15
解析：的答案是BC。题目问的是应急公交接驳预案启动条件中，双向行车中断的时间和单向行车中断的时间分别是多少。根据选项，B表示双向行车中断需要30分钟及以上，C表示单向行车中断需要40分钟及以上。所以BC选项是正确的。
A. 容许
B. 复示
C. 引导
D. 预告
解析：题目要求在进站和接车进路上设置色灯信号机，需要设定哪种信号。选项C "引导" 是正确答案，因为在这种情况下，信号机的作用是引导车辆进行相应的行驶操作，以确保安全顺畅。
A. 1.5‰
B. 2.5‰
C. 6‰
D. 12‰
解析：在超过（6‰）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。答案选择C。在铁路运行中，坡度是指铁路线路的倾斜程度，表示每1000米水平长度上升或下降的高度差。根据规定，超过6‰的坡度上，机车车辆不得无动力停留，这是为了防止车辆滑坡或滑行等危险情况的发生。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目表述了采取和撤除防溜措施需要明确分工、指定安撤人和联系办法，并规定了具体办法在《站细》内规定。根据这个描述，答案应该是正确（A）。题目中明确指出了必须在《站细》内规定具体办法，这意味着在规定的文件中会有相应的规范和指导，确保正确执行和安全操作。
A. 车站把关人员
B. 车站值班员
C. 值班主任
D. 调车区长
解析：题目解析 这道题目是关于书面调车作业计划的审核签名。根据题目中的描述，书面调车作业计划在编制后需要经过审核签名才能交付。根据常规程序，这个审核签名应该是由上级或相关负责人来进行的。在选项中，只有B选项"车站值班员"符合要求。因此，答案选B。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，具备ATC防护的施工车辆可以在末班车后的调试计划线使用自动闭塞法出场，并按照自动闭塞法正线运行。因此，答案选项A“正确”是正确的。
A. A.红灯
B. B.黄灯
C. C.绿灯
D. D.灭灯
解析： 题目：单线半自动闭塞，列车出发进入发车轨道电路时，接车站接车表示灯显示（）。 答案：A. 红灯 解析：在单线半自动闭塞系统中，当列车出发进入发车轨道电路时，接车站的接车表示灯应该显示红灯。红灯表示发车轨道已被占用，其他列车不能进入，确保行车安全。
