各种类型道岔中，用的最多的是（）道岔。

解析：题目中提到运营致命风险所涉及安全隐患的数量。根据题目中的描述，选项B "12"最符合题意，因为根据题目中的信息，涉及安全隐患的数量为12项。

解析：防护栅栏的设备管理由工务部门负责。答案为C。 解析：防护栅栏作为一种设备，需要进行定期的检修、维护和管理工作，以确保其正常运行和有效防护功能。设备管理部门负责对防护栅栏进行设备维护、故障修复等工作。因此，防护栅栏的设备管理由工务部门负责。

解析：题目解析 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车司机在得到运营调度员授权同意退行对位并办理乘降作业完毕后，应及时向运营调度员汇报，并根据调度指令动车。因此，选项B（错误）是正确的答案。

解析： 题目解析：当货物列车运行途中发现车辆有冒火、冒烟，车轮发红、抱死、滑行、剧烈振动等严重抱闸情形时，根据安全考虑，车站人员应呼叫机车乘务员在前方适当地点停车。选项B“在前方适当地点停车”是最合理的选择，因为在这种紧急情况下，停车地点需要根据实际情况来决定，以确保安全，并避免进一步的事故发生。

解析：双线是指区间内设有两条正线，上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。答案选择B。 解析：根据题目中的描述，在《技规》中，双线是指区间内设有两条正线，上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。因此，双线符合题目描述，故答案选择B。

解析：的答案是B，即车站值班员。题目中提到的是划分车场的车站，这意味着每个车场都有一个负责指挥和协调行车工作的人员，而这个人员就是该车场的车站值班员。因此，行车工作由该车场的车站值班员统一指挥。

解析：题目解析：根据题目中提到的《铁路技术管理规程》附件的编号，我们需要确定调度命令对应的附件编号。根据给出的选项，答案D附件4是正确的选择。

解析： 题目描述了设有发车表示器的车站，当运转车长确认旅客列车发车条件完全具备，并按下发车指示按钮时，发车表示器应该显示什么。根据选项，A选项表示"着绿灯"，B选项表示"白灯熄灭"，C选项表示"着黄灯"，D选项表示"着白灯"。根据一般常识，当一列列车具备发车条件时，应该显示绿灯表示可以发车。因此，答案选D。

解析：因调车作业或制动距离需要延长时，进站信号机设置地点距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)一般不超过( )。 A.　400m B.　300m C.　200m D.　100m 答案:A 解析：当进行调车作业或制动距离需要延长时，进站信号机的设置位置应距离进站最外方道岔尖轨尖端一定的距离。选项A表示400m，选项B表示300m，选项C表示200m，选项D表示100m，这些选项中只有选项A大于设定的距离，所以选项A是正确答案。

解析：信号联锁表道岔栏用于记录进路中涉及的道岔的编号和位置。根据选项，答案ABC是正确的选择，因为进路中涉及的道岔可以是全部道岔、防护道岔和带动道岔。对向道岔的位置也应该被记录在联锁表中。