A、A.7号
B、B.6.5号
C、C.6号
D、D.9号
答案：C
解析：题目解析 峰下线路是一种具有特殊坡度的铁路线路，通常用于降低列车下坡时的速度。根据题目的描述，峰下线路采用对称道岔，而对称道岔的最小编号决定了列车能够通过的最小速度。因此，答案选项C.C.6号是正确的。
A、A.7号
B、B.6.5号
C、C.6号
D、D.9号
答案：C
解析：题目解析 峰下线路是一种具有特殊坡度的铁路线路，通常用于降低列车下坡时的速度。根据题目的描述，峰下线路采用对称道岔，而对称道岔的最小编号决定了列车能够通过的最小速度。因此，答案选项C.C.6号是正确的。
A. 正常开放出站信号机发车
B. 路票上无需加盖“反方向行车章”
C. 路票上加盖“反方向行车章”
D. 卸料完毕返回时开放进站信号机接车
解析：题目描述了57002次列车在甲站停靠后要卸料并返回甲站，采用不封锁甲站至乙站上行区间的方式。根据规章制度，在此情况下，卸料完毕返回时应该开放进站信号机接车，并且需要在路票上加盖"反方向行车章"，以示该列车已经完成了反向行车。因此，答案选项为BD。
解析：题目解析 货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行。 答案: A（正确） 解析: 车辆自动制动机是指列车上装置的用于制动的自动化设备。当车辆自动制动机发生故障时，为了确保列车的运行安全，可以关闭车辆截断塞门（车门），继续进行运行。因此，答案为正确。
A. SS4型
B. SS3型
C. SS8型
D. SS5型
解析：根据题目中的描述，我们需要确定一种电力机车用于货运。选项A中的SS4型电力机车符合要求，因此答案是A。
A. 引导总锁闭
B. 区故解
C. 总取消
D. 引导信号
解析：题目要求在确认列车完全进入股道后，使用哪个按钮解锁咽喉区道岔。答案是A，即引导总锁闭按钮。使用引导总锁闭按钮可以解锁咽喉区道岔。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目描述中指出“遮断色灯信号机显示一个红色灯光——不准列车越过该信号机；不点灯时，不起信号作用。”答案为A（正确），因为红色信号灯在铁路交通中通常表示停止，所以红色灯光的遮断色信号机会禁止列车越过该信号机。
A. 信号机~信号机
B. 信号机~警冲标
C. 信号机~车挡
D. 道岔尖轨尖端~车挡
解析：的答案是D。设有信号机的线路有效长起止点应该是从信号机到车挡，但是选项D中将起止点描述为道岔尖轨尖端到车挡，这是错误的。
解析：的答案是B，错误。题目描述的是"列尾作业员接受车站值班员的领导，负责组织列尾值班员摘挂、取送列尾主机作业"，然而，列尾作业员并不是负责组织列尾值班员的工作。列尾作业员的职责通常是协助列尾值班员进行列车的摘挂操作和列尾主机的作业，但他们并不负责组织其他值班员的工作。
A. 跨站界
B. 越出站界
C. 越界出站
D. 跟踪出站
解析：题目解析 跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理。 答案解析：在铁路调车作业中，跟踪出站调车是指在车辆跟踪的情况下进行的出站调车作业。根据题目描述，跟踪出站调车只允许在单线区间及双线正方向线路上进行。这意味着只有在单线区间和双线正方向线路上才可以进行跟踪出站调车，其他情况下不允许进行。因此，选择答案D跟踪出站是正确的。
A. 开通正线
B. 开通侧线
C. 关闭
D. 开放
解析：进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构无显示——表示主体信号机在（ ）状态。 A.开通正线 B.开通侧线 C.关闭 D.开放 答案:C 这道题中，色灯复示信号机采用灯列式机构，且没有显示。根据常识，如果灯列式机构的信号机没有显示，表示主体信号机处于关闭状态，因此答案选项 C. 关闭是正确的选项。
A. 隔离模式
B. 调车模式
C. 待机模式
D. 目视行车模式
解析：题目解析 答案:C 根据题目描述，这道题询问的是列控车载设备上电后的默认模式。待机模式是设备上电后的默认模式，此模式下列控车载设备处于准备工作状态，可以响应司机或其他控制指令。
