因施工等特殊情况需要使用明火作业的，不用按照规定事先办理审批手续，采取相应的消防安全措施。( )

解析：

解析：题目解析 题目说车站一道有2个或2个以上车场或径路，办理闭塞及下达接发车命令时，要讲明车场或径路。这意味着在办理闭塞及下达接发车命令时，车站需要清楚地说明涉及到的车场或径路的情况。因此，选项 A，即正确，是正确答案。

解析：题目解析 题目中要求在调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后应该立即送入什么地方。选项中只有C选项的警冲标内方符合题目中的条件，所以选项C是正确答案。 总结： 根据题目中给出的条件，选择与之匹配的选项。在第一道题中，选项C的长度8km符合线路坡度超过6‰的条件；在第二道题中，选项D的连续长大上坡道符合出站方向区间内有瞭望条件不良的地形的条件；在

解析：答案C 解析：当铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。停车信号的发出是为了通知列车停车，以避免事故发生，并通知相关人员及时处理设备故障，确保行车安全和人身安全。

解析：在超过( )坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。 A. 2‰ B. 2.5‰ C. 2.5% D. 3‰ 答案: B 解析：题目中提到了超过坡度的线路上进行调车作业时需要采取安全措施。选项A的2‰表示线路的坡度为千分之二，选项C的2.5%表示线路的坡度为百分之二点五，选项D的3‰表示线路的坡度为千分之三。根据常规的表示方法，铁路线路的坡度通常用千分比（‰）表示，而不是百分比（%）。因此，选项B的2.5‰是最符合题目要求的选择。

解析：道岔号数与辙叉角的大小( )。答案:B 题目中提到的道岔号数是指道岔的编号，而辙叉角是指辙叉的开口角度。道岔号数与辙叉角的大小成反比关系。一般来说，道岔号数越大，辙叉角度越小，反之亦然。因此，选项B"成反比"是正确的答案。

解析：的答案是C，因为在餐厅及厨房的防火巡查中，发现燃气阀门被遮挡、封堵，不能正常开启、关闭时，应当上报有关领导，制定限期改正措施。燃气阀门被遮挡、封堵可能会导致燃气泄漏的隐患，增加火灾发生的风险，因此需要立即报告上级领导进行现场改正。

解析：题目解析 题目要求设备管理单位申请封锁区间开通时，把关人员要协调确认进入封锁区间的列车已整列返回，再次核正确行车凭证。答案为B，即错误。 这是因为题目中提到"把关人员要协调确认进入封锁区间的列车已整列返回"，而根据题目要求，把关人员应该确认列车已经整列返回后，才能再次核对行车凭证的正确性。因此，答案选择B，表示这个说法是错误的。

解析：载客列车可以反方向运行。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析：这个答案是错误的。载客列车通常在单一方向上行驶，而不会反方向运行。反方向运行可能导致交通事故和混乱，因此不符合安全规定。

解析：在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有( )故障关门车。 A.机械 B.制动 C.折角塞门 D.截断塞门 答案:B 答案解析：根据题目中的描述，列车中不得有故障关门车。关门车是指关闭制动支管上的折角塞门，而选项B中的制动表示关门车具有制动功能，因此选项B是正确答案。