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下列哪些情况是二类票务事故( )

A、因违规操作自动售检票设备造成票务收益流失或损失,合计价值200 元(含)以上500 元以下(含500 元)

B、非车站客服中心营业时间,违规进入车站客服中心并违规使用票务设备

C、因违规操作自动售检票设备造成票务收益流失或损失,合计价值500 元以上1000 元以下(含1000 元)

D、丢失SAM 卡

E、工作中违反相关规定,导致系统数据或监控录像等重要取证资料缺失或不全,影响三、四类事故嫌疑的调查取证

答案:CDE

解析:题目解析: 这道题目是问哪些情况属于二类票务事故。根据答案选项分析: C. 违规操作自动售检票设备造成票务收益流失或损失,合计价值500元以上1000元以下(含1000元),属于二类票务事故。 D. 丢失SAM卡,属于二类票务事故。 E. 工作中违反相关规定,导致系统数据或监控录像等重要取证资料缺失或不全,影响三、四类事故嫌疑的调查取证,属于二类票务事故。 根据选项CDE的描述,它们都符合二类票务事故的定义,因此答案为CDE。

车站值班员题库(官方)
机车车辆通过专用线道口前,调车指挥人应与道口防护人员联系,确认道口防护人员已到位并做好防护后通过道口(单机或牵引运行时通知司机),否则应停车确认安全后,以不超过15km/h的速度通过。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-ba28-7188-c0f5-18fb755e880f.html
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大量堆放的煤、杂草、湿木材等,受热后易发生()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-4fb8-c0f5-18fb755e880f.html
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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车切除ATP运行时,进路办理方确认进路准备完毕后,向()报告进路办理妥当。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-6ef8-c0f5-18fb755e8806.html
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车站开行欠轴列车时,须经列车调度员准许并发令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-53f0-c0f5-18fb755e8817.html
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18点现在车统计时,货物已装完,正在苫盖篷布的货车,应按()统计。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-1188-c0f5-18fb755e8814.html
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货运列车脱轨2辆,中断单线行车时间12h,属于铁路交通()事故。[321030202]
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货物列车在区间运行中,遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆截断塞门继续运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-1d98-c0f5-18fb755e8815.html
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那些车站是A类车站( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-9428-c0f5-18fb755e8804.html
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在半自动闭塞区间,遇( )情况使用故障按钮,办理人工复原。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c82f-e798-c0f5-18fb755e880c.html
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客运专线铁路,线间有站台时,正线与到发线之间的最小线间距规定为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2b-f248-c0f5-18fb755e8806.html
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多选题
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下列哪些情况是二类票务事故( )

A、因违规操作自动售检票设备造成票务收益流失或损失,合计价值200 元(含)以上500 元以下(含500 元)

B、非车站客服中心营业时间,违规进入车站客服中心并违规使用票务设备

C、因违规操作自动售检票设备造成票务收益流失或损失,合计价值500 元以上1000 元以下(含1000 元)

D、丢失SAM 卡

E、工作中违反相关规定,导致系统数据或监控录像等重要取证资料缺失或不全,影响三、四类事故嫌疑的调查取证

答案:CDE

解析:题目解析: 这道题目是问哪些情况属于二类票务事故。根据答案选项分析: C. 违规操作自动售检票设备造成票务收益流失或损失,合计价值500元以上1000元以下(含1000元),属于二类票务事故。 D. 丢失SAM卡,属于二类票务事故。 E. 工作中违反相关规定,导致系统数据或监控录像等重要取证资料缺失或不全,影响三、四类事故嫌疑的调查取证,属于二类票务事故。 根据选项CDE的描述,它们都符合二类票务事故的定义,因此答案为CDE。

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机车车辆通过专用线道口前,调车指挥人应与道口防护人员联系,确认道口防护人员已到位并做好防护后通过道口(单机或牵引运行时通知司机),否则应停车确认安全后,以不超过15km/h的速度通过。

解析:题目解析[填写题目解析]: 答案: A 解析:根据题目中的规定,机车车辆通过专用线道口前,调车指挥人应与道口防护人员联系,并确认道口防护人员已到位并做好防护后通过道口。如果道口防护人员没有到位或没有做好防护,调车指挥人应停车确认安全后,以不超过15km/h的速度通过。选项A表示这是正确的做法,符合规定。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-ba28-7188-c0f5-18fb755e880f.html
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大量堆放的煤、杂草、湿木材等,受热后易发生()。

A.  燃烧

B.  自燃

C.  阴燃

D.  闪燃

解析:大量堆放的煤、杂草、湿木材等,受热后易发生()。 A. 燃烧 B. 自燃 C. 阴燃 D. 闪燃 答案: D 题目解析:选项D "闪燃" 是正确答案。大量堆放的煤、杂草、湿木材等物质在受热后会发生闪燃,即瞬间燃烧。闪燃是指可燃物质在一定条件下,接触到火源时会发生短暂的燃烧,但燃烧持续时间较短。与其他选项相比,燃烧是指可燃物质与氧气发生化学反应产生火焰、光热和废气;自燃是指可燃物质在无明显外部热源作用下由于自身热量积累而发生燃烧;阴燃是指可燃物质在外部热源撤离后仍然继续燃烧。因此,闪燃是最适合描述该情况的选项。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-4fb8-c0f5-18fb755e880f.html
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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车切除ATP运行时,进路办理方确认进路准备完毕后,向()报告进路办理妥当。

A.  运营调度员

B.  值班调度长

C.  设备调度员

D.  值班站长

解析:的答案是A. 这是因为根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,当列车切除ATP运行时,进路办理方确认进路准备完毕后,应向运营调度员报告进路办理妥当。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-6ef8-c0f5-18fb755e8806.html
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车站开行欠轴列车时,须经列车调度员准许并发令。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 选项A:“车站开行欠轴列车时,须经列车调度员准许并发令。” 这是正确的。当车站需要开行欠轴列车(即列车在某个车辆上缺少轴时),必须经过列车调度员的准许和发令才能进行。这是为了确保列车的安全和运行的顺利。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-53f0-c0f5-18fb755e8817.html
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18点现在车统计时,货物已装完,正在苫盖篷布的货车,应按()统计。

A. A.重车

B. B.空车

C. C.运用车

D. D.非运用车

解析:题目解析 题目要求统计正在苫盖篷布的货车,应按空车统计。因为在装完货物后,货车是空的,所以应该按照“空车”统计,即答案为B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-1188-c0f5-18fb755e8814.html
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货运列车脱轨2辆,中断单线行车时间12h,属于铁路交通()事故。[321030202]

A.  特别重大

B.  重大

C.  较大

D.  一般

解析: 货运列车脱轨2辆,中断单线行车时间12小时。根据中国铁路交通事故调查处理办法的规定,根据事故的严重程度,将铁路交通事故分为特别重大、重大、较大和一般四个级别。根据该题目描述,虽然只有2辆货运列车脱轨,但行车中断时间为12小时,相对于第二道题的情况,行车中断时间更长。因此,该事故的严重程度为较大级别,选项C为正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bedf-13f8-c0f5-18fb755e8806.html
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货物列车在区间运行中,遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆截断塞门继续运行。

解析:题目解析 货物列车在区间运行中,遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆截断塞门继续运行。 答案: A(正确) 解析: 车辆自动制动机是指列车上装置的用于制动的自动化设备。当车辆自动制动机发生故障时,为了确保列车的运行安全,可以关闭车辆截断塞门(车门),继续进行运行。因此,答案为正确。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-1d98-c0f5-18fb755e8815.html
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那些车站是A类车站( )

A. 纺织城

B. 洪庆站

C. 香王

D. 东三岔

解析:那些车站是A类车站( ) A.纺织城 B.洪庆站 C.香王 D.东三岔 答案:ABC 题目要求确定哪些车站属于A类车站。根据答案ABC,纺织城、洪庆站和香王是A类车站,因此这三个选项是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-9428-c0f5-18fb755e8804.html
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在半自动闭塞区间,遇( )情况使用故障按钮,办理人工复原。

A. 出站信号机故障

B. 接车站轨道电路发生故障

C. 闭塞设备停电后恢复供电

D. 列车因故退回原发车站

E. 进路信号机故障

解析: 在半自动闭塞区间,遇到接车站轨道电路发生故障(选项B)、闭塞设备停电后恢复供电(选项C)以及列车因故退回原发车站(选项D)的情况下,需要使用故障按钮并进行人工复原。这是因为这些情况下可能会导致正常的闭塞系统无法正常运行,需要通过故障按钮和人工操作来确保闭塞系统的恢复和列车的安全运行。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c82f-e798-c0f5-18fb755e880c.html
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客运专线铁路,线间有站台时,正线与到发线之间的最小线间距规定为()。

A. A.5500mm

B. B.6500mm

C. C.7500mm

D. D.3530mm+站台宽

解析:题目要求客运专线铁路中,正线与到发线之间的最小线间距。选项A、B和C给出了不同的数值,而选项D给出了3530mm加上站台宽度的值,这是最合理的回答。在客运专线铁路中,为了确保正线与到发线之间有足够的空间,以方便列车运行和乘客上下车,线间距需要考虑到站台的宽度。因此,选项D.3530mm+站台宽是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2b-f248-c0f5-18fb755e8806.html
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