乘客事务分为、（）举报、建议、（）其他。

解析：题目中要求车站值班员亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车等作业。然而，根据实际情况，车站值班员不一定需要亲自完成所有这些作业，可以委托其他人员或团队来执行一部分任务。因此，答案选项 B 正确，即该说法错误。

解析：进站预告信号机以( )为定位。 答案: C. 显示注意信号 解析：进站预告信号机用于提前向列车驾驶员发出进站的信号。显示注意信号的定位是为了引起驾驶员的注意并准备进站操作。其他选项（A. 显示进行信号、B. 显示停车信号、D. 无显示）不符合进站预告信号机的定位要求。

解析：题目解析 题目中提到车站值班员接到邻站列车预告后，按照规定通知有关人员到岗接车，并加强对站内平过道的监护。选项A为正确答案。这是因为按照规定，车站值班员在接到邻站列车预告后，需要通知相关人员到岗接车，以确保列车的正常运行和安全。同时，为了保证站内平过道的安全，需要加强监护，避免乘客在列车到来时出现危险情况。

解析：3次旅客列车后部加挂一辆货车,需有()调度命令。 答案: B. 铁路局 在铁路运输中，对于列车编组的调度命令通常是由铁路局发布的。铁路局是负责管理和调度铁路运输的机构，它负责协调和安排列车的运行，包括列车编组和车辆的加挂。因此，当需要在旅客列车后部加挂一辆货车时，需要由铁路局发布调度命令。

解析：题目解析： ( )等通向集中区的入口处，均应装设调车信号机。 A. 尽头线 B. 机车出库线 C. 机待线 D. 专用线 答案: ABCD 解析: 选项A中提到尽头线通向集中区的入口处，应装设调车信号机。尽头线是调车作业中的一种线路，所以在其入口处应该有调车信号机来控制调车进入集中区。 选项B中提到机车出库线通向集中区的入口处，也应装设调车信号机。出库线是机车离开车库或修理场进入运行线路的线路，所以在其入口处应该有调车信号机来控制机车进入集中区。 选项C中提到机待线通向集中区的入口处，同样应装设调车信号机。机待线是停放机车等待进入调车线路的线路，所以在其入口处应该有调车信号机来控制机车进入集中区。 选项D中提到专用线通向集中区的入口处，也需要装设调车信号机。专用线是指用于特定目的的线路，如果它通向集中区，那么应该有调车信号机来控制进入。 综上所述，选项ABCD是正确答案，因为尽头线、机车出库线、机待线和专用线都应该在通向集中区的入口处装设调车信号机。

解析：题目解析：这道题目描述了列车进站的操作步骤。根据描述，前方领车人员应确认准许进站的信号并通知司机，然后列车进入站内停车。这个步骤是正确的，所以答案是A（正确）。

解析：根据《铁路技术管理规程》，用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔不得小于12号（答案A）。这是为了确保侧向接发停车的安全性和平稳性。单开道岔是用于连接主线和侧线的一种道岔形式，它允许列车从主线进入侧线或从侧线返回主线。为了确保列车在侧向接发停车时的安全性，规程要求使用的单开道岔不得小于12号。

解析：题目解析：根据题目的描述，未构成一般B类以上事故的情况属于一般C类事故。所以，选项A"正确"是正确的答案，因为未构成一般B类以上事故的列车冲突属于一般C类事故。

解析：横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（），并执行“手比、眼看、口呼”有形化制度。 A.“一站、二看、三通过” B.一站、二问、三看、四通过 C.得到行车室的同意 D.确认有无列车通过 答案: A 解析：根据题目中提到的必须横越线路时应执行有形化制度以及选项A中的"一站、二看、三通过"是具体的有形化制度，可得出选项A是正确的答案。其他选项B、C、D与有形化制度无关，因此不符合题意。

解析：题目解析：这个问题是关于固定行车设备检查结果的记录方式的。根据题目的描述，固定行车设备定期全面检查和专项检查的结果应该被记录在《行车设备检查登记簿》内。根据这个解析，答案应该是A，即正确。