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(   )类作业,本单位人员使用工作证,外单位使用身份证或运营施工培训合格证,输入施工密码登记作业

A、A1

B、A2

C、A3

D、B1

E、B2

答案:ABCDE

解析:进行特定类作业时,本单位人员应使用工作证,外单位人员应使用身份证或运营施工培训合格证,并输入施工密码登记作业。选择答案ABCDE的原因是,A1、A2、A3、B1、B2分别代表不同的身份或权限,根据作业人员的身份来确定使用何种凭证进行作业登记。因此,多个选项同时适用于这种特定类作业的情况,所以选择答案ABCDE。

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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2b-fa18-c0f5-18fb755e8813.html
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车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时,应由()决定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-a990-c0f5-18fb755e8819.html
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车站在(   )对站存各票种车票 ,分票种、票价进行全面盘点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-6160-c0f5-18fb755e881d.html
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使用列车无线调度通信设备故障的机车担当救援的办法在《站细》内规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-ba28-7d40-c0f5-18fb755e8804.html
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客运列车脱轨()辆以上18辆以下的为较大事故。
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《技规》规定参加调车作业的人员应做到及时取送( )作业和检修的车辆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-68a0-c0f5-18fb755e881b.html
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旅客列车在( )上进行车辆技术作业时,用红色信号旗(灯)进行防护,可不设脱轨器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-dbc0-c0f5-18fb755e880c.html
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为保证列车运行安全,()的车辆禁止编入货物列车
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-dd48-c0f5-18fb755e881e.html
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乘客至车站认领失物时,认领人应提供(   )等信息。
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TYJL—Ⅱ型计算机联锁,尚未使用的进路中发生区段故障时,如接近区段无车,点压( )按钮,进路自始端至故障区段解锁。
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(   )类作业,本单位人员使用工作证,外单位使用身份证或运营施工培训合格证,输入施工密码登记作业

A、A1

B、A2

C、A3

D、B1

E、B2

答案:ABCDE

解析:进行特定类作业时,本单位人员应使用工作证,外单位人员应使用身份证或运营施工培训合格证,并输入施工密码登记作业。选择答案ABCDE的原因是,A1、A2、A3、B1、B2分别代表不同的身份或权限,根据作业人员的身份来确定使用何种凭证进行作业登记。因此,多个选项同时适用于这种特定类作业的情况,所以选择答案ABCDE。

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相关题目
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为()。

A. A.停车信号

B. B.注意信号

C. C.进行信号

D. D.容许信号

解析:进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为()。 答案:A. 停车信号。 解析:当进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,这表示信号机无法提供有效的指示。根据安全原则,列车应当将此情况视为停车信号,即必须停车等待进一步指示。

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车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时,应由()决定。

A. 车站调度员

B. 车站值班员

C. 列车调度员

D. 车站值班站长

解析:题目解析 题目中描述了车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划时产生矛盾时的处理方式。根据选项,只有D选项"车站值班站长"具备最高的职位和权威来解决矛盾。其他选项中的人员职位较低,无权做出决定。因此,选D作为答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-a990-c0f5-18fb755e8819.html
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车站在(   )对站存各票种车票 ,分票种、票价进行全面盘点。

A. 每日运营结束后

B. 每月15日运营结束后

C. 每月月末最后一天运营结束后

D. 每月25日运营结束后

解析:题目询问车站对站存各票种车票的盘点时间。选项A表示每日运营结束后,选项B表示每月15日运营结束后,选项C表示每月月末最后一天运营结束后,选项D表示每月25日运营结束后。根据选项D的描述,每月25日运营结束后进行全面盘点,因此选项D是正确答案。

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使用列车无线调度通信设备故障的机车担当救援的办法在《站细》内规定。

解析:使用列车无线调度通信设备故障的机车担当救援的办法在《站细》内规定。 答案: B 解析:选项B错误。题目说的是“使用列车无线调度通信设备故障的机车担当救援的办法在《站细》内规定”,这意味着有关这种情况下的救援办法是在《站细》(站务细则)中规定的。然而,选项B表示这个说法是错误的,因此选择B是正确的。

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客运列车脱轨()辆以上18辆以下的为较大事故。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

解析:题目解析 题目要求判断客运列车脱轨辆数范围的事故等级。根据题干中的信息,当脱轨的列车数量在2辆以上18辆以下时,被定义为较大事故。因此,答案选项A. 2 是正确的。

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《技规》规定参加调车作业的人员应做到及时取送( )作业和检修的车辆。

A. 客运

B. 货运

C. 客货

D. 整车

解析:题目解析:根据题目中的要求,参加调车作业的人员需要及时取送作业和检修的车辆。选项A表示客运,B表示货运,C表示客货,D表示整车。客货选项C是最合适的答案,因为调车作业不仅涉及到客运车辆,也涉及到货运车辆。

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旅客列车在( )上进行车辆技术作业时,用红色信号旗(灯)进行防护,可不设脱轨器。

A. 发车线

B. 到发线

C. 编组线

D. 专用线

解析:题目解析 这道题目涉及到旅客列车进行车辆技术作业时使用红色信号旗(灯)进行防护的地点。选项有A. 发车线、B. 到发线、C. 编组线、D. 专用线。正确答案是B. 到发线。 解析:到发线是车站用于旅客列车进出站的轨道线。在旅客列车进行车辆技术作业时,需要使用红色信号旗(灯)进行防护。因此,红色信号旗(灯)在到发线上进行设置,以确保在车辆技术作业期间,工作人员和乘客的安全。

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为保证列车运行安全,()的车辆禁止编入货物列车

A. 扣修倒装色票

B. 装有易燃货物

C. 装有恶臭货物

D. 装有液化气

解析:为保证列车运行安全,扣修倒装色票的车辆禁止编入货物列车。 答案选项A:扣修倒装色票。 解析:扣修倒装色票是指列车车辆在进行维修和保养期间使用的特殊标志。为了确保列车运行的安全,禁止将扣修倒装色票的车辆编入货物列车。这是因为这些车辆可能存在一些技术问题或安全隐患,需要进行维修和检查,因此不能用于货物列车运输。

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乘客至车站认领失物时,认领人应提供(   )等信息。

A. 失物名称

B. 失物特征

C. 遗失地点

D. 遗失时间

E. 认领人信息

解析:乘客至车站认领失物时,认领人应提供(A.失物名称 B.失物特征 C.遗失地点 D.遗失时间 E.认领人信息)等信息。 答案解析:在认领失物时,为了确认认领人是否真正是失主,需要提供尽可能多的相关信息。失物名称和失物特征可以用于核实认领人是否真正知道失物的具体情况,而遗失地点和遗失时间可以用于核实认领人是否在合理的时间和地点发现了失物。此外,认领人信息也是必需的,以便与认领人联系并确认其身份。因此,选项ABCD都是必要的信息。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-9040-c0f5-18fb755e880e.html
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TYJL—Ⅱ型计算机联锁,尚未使用的进路中发生区段故障时,如接近区段无车,点压( )按钮,进路自始端至故障区段解锁。

A. 总人解

B. 总人解和始端

C. 总人解和终端

D. 总解锁

解析:在TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统中,如果发生了区段故障,且接近区段没有车辆,可以通过点压“总人解和始端”按钮来解锁进路。选项B表示使用总人解和始端按钮解锁进路,总人解指的是总务员解锁权限,始端指的是进路的起始端。

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