列车在隧道内遭遇爆炸，到站后组织人员疏散车内乘客，指挥安保人员等使用（ ）等到达指定位置，并组织先期灭火工作。

解析：题目解析：该题涉及设备管理单位对行车设备故障的处置流程。根据题干中的描述，设备管理单位在接到故障通知后，应在《行车日志》内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件。然后需要经车站同意并签认后才能进行相关处置作业。因此，选项B（错误）是正确答案，因为该流程需要车站的同意和签认才能进行处置作业。

解析：列车在隧道内遭遇爆炸，若列车停在隧道内，根据行调命令执行区间疏散。视情况向行调申请（ ）等。 A.列车越站 B.到站多停 C.加开列车 D.关站 答案:AD 答案解析： 根据题目描述，当列车在隧道内遭遇爆炸并停在隧道内时，应根据行调命令执行区间疏散。根据常识和逻辑判断，为了确保乘客的安全，应向行调申请列车越站（A）和关站（D）。列车越站表示允许列车在正常的停站点之外继续前进，而关站表示暂时关闭站点，不允许其他列车进入该站点。这样可以保证列车在爆炸发生的区间范围内停车，并避免其他列车进入危险区域。

解析：发生军事物资丢失，属于一级军运事故。答案为C。 解析：根据选项，军事物资丢失属于军运事故的一种。在军事运输中，一级军运事故是指严重事故，可能导致重大人员伤亡、重大财产损失或影响重大军事行动的事件。由于军事物资丢失可能涉及安全问题和重大财产损失，所以被归类为一级军运事故。

解析：题目中规定，运营调度员需要经过谁的审批并授权同意后，才能向列车司机发布调度命令。在选项中，只有A选项值班调度长是最高级别的调度员，具有审批和授权的权力，因此答案选A。

解析：题目解析：根据题目描述，距离既有线线路中心一定范围内的铁路营业线施工会被视为邻近营业线范围。选择答案B（30米）是因为该选项表示距离既有线线路中心30米范围内的铁路营业线施工会被视为邻近营业线范围。

解析：对无法减吨的军运装备、物资，若其装载重量超过货车容许载重时，加载部分不得超过货车标记载重量的()。[332020202] A. 5% B. 1% C. 1.5% D. 2% 答案: D 解析: 题目要求判断当军运装备、物资的装载重量超过货车容许载重时，加载部分不得超过货车标记载重量的百分比。根据选项，只有2%符合题目要求，因为当装载重量超过货车容许载重时，加载部分最多只能超过标记载重量的2%。

解析： 答案选项ABC是不准分部运行的情况。根据题目描述，以下情况不允许分部运行： A. 当采取措施后可以整列运行时，不允许分部运行。 B. 当遗留车辆未采取防护、防溜措施时，不允许分部运行。 C. 当遗留车辆无人看守时，不允许分部运行。

解析：题目解析：题目描述中提到将车辆送到车辆段进行检修，这属于"取送"调车。取送是指将车辆从一个地点（例如车站）取走，并将其送往另一个地点（例如车辆段）的调车操作。因此，选项D.D.取送是正确答案。

解析：题目解析：自轮运转特种设备调车作业（自轮运转特种设备转线除外），调车指挥人是由所属单位派人担当。因此，答案选择A. 所属单位派人。

解析：题目解析 答案：B 解析：货车于07:00到达本站，08:00挂入摘挂列车发往区间，说明装卸作业用时1小时。然后到达邻站并于09:30由邻站发出，说明货车在邻站停留30分钟。所以，本站统计中转作业时间为1小时30分钟，答案为B。