中暑高热者主要是纠正体温功能失调所致高热，同时注意生命体征、神志变化。物理降温与药物降温联合降温，方法有（ ）。

解析：题目解析：在单线区段，相对方向的列车在站内交会时，会车间隔时间是指自某一方向列车到达车站开始计时，直到对向列车到达或通过该站结束的时间间隔。这个定义是正确的，因此答案是A. 正确。

解析：题目解析 在铁路运行中，列车的正常运行模式是完全监控模式。在这种模式下，列车的运行状态会通过各种传感器和监控设备被全面监测和记录，以确保列车的安全运行。因此，选项A“完全监控模式”是正确答案。

解析： 题目要求司机在发现或接到乘客报告列车内发生群体性不明原因疾病时，若列车运行至区间，则通知哪个车站进行处置。正确答案为A选项，即通知前方车站进行处置。这是因为前方车站是离当前列车最近的车站，能够及时做出处理和协助。

解析：调车长在电车作业中应负责调车人员的人身安全和行车安全。答案选择B，即行车。调车长在电车作业中不仅需要负责调车人员的人身安全，还需要确保行车的安全。行车安全包括与其他列车的协调、遵守信号规定和控制车辆的速度等方面，因此调车长应当对行车安全负有责任。

解析：的答案是D。解析如下：根据题目描述，列尾作业人员在摘、挂列尾主机作业时，除了携带列尾装置机车号确认仪外，还需要携带列车无线调度通信电台或在车站值班员室处放置800MHz无线电台，以便与司机进行联系的辅助设备。因此，正确答案是D，表示列尾作业人员应该携带车站的无线电台。

解析：在区间装卸时，不准摘开机车车辆。 答案: A. 正确 解析: 在区间装卸时，摘掉开机车车辆是不被允许的。这是因为开机车车辆在区间运行中提供动力和控制功能，摘掉开机车车辆可能导致无法保证列车在区间内安全行驶。因此，正确的做法是在区间装卸时不准摘开机车车辆。

解析：在尽头线终端，应设有车钩缓冲装置。 ( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：尽头线终端是指铁路线路的终点部分，与尽头站台不同。在尽头线终端并不需要设有车钩缓冲装置，因为这里一般不会有列车停靠，而只是用于调车、停放或其他临时用途。所以，答案为错误（B）。

解析： 题目问到如果车站发现进路办理错误后应该怎么做。选项中，A表示立即停止办理闭塞手续，C表示若闭塞已经办理立即取消，并重新办理进路。这两个选项都是在发现进路错误后要立即停止或取消进路办理，并采取相应的措施进行修正。因此选择AC是正确的答案。

解析：开行违反列车编组计划的跨局列车需经（）调度员准许并发布调度命令。 答案解析：根据题目描述，跨局列车指的是从一个铁路局开往另一个铁路局的列车。在这种情况下，需要经过铁道部的调度员批准并发布调度命令。选项A中的"铁道部"正是指示这一点，因此选项A是正确答案。

解析：闭塞分区是指相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：闭塞分区是指相邻的两个色灯信号机之间的区域，用于控制列车在该区域内的行驶。闭塞分区的划分并不是以通过信号机柱的中心线为分界线，而是以信号机之间的距离或其他指定的标志物来确定。因此，选项B"错误"是正确答案。