计算车站运输指标时,新线铁路分界站接轨站本站装车交与新线铁路的重车,按( )计算.

这道题考查的是铁路运输统计中关于**新线铁路分界站（接轨站）**运输指标的计算规则。 ### 解析过程： 1. **理解场景**： * **主体**：新线铁路的分界站（也称为接轨站）。 * **动作**：本站装车。 * **流向**：交给新线铁路的重车（即车辆从既有线或本站出发，进入新线铁路管辖范围）。 2. **统计规则分析**： * 在铁路运输统计中，为了准确反映各铁路局或各线路的运输工作量和交接情况，对于新线铁路与既有线铁路之间的交接有特定的统计规定。 * 当车辆在**接轨站**由本站装车，并直接移交给**新线铁路**时，对于接轨站所属的铁路局（或旧线/既有线系统）而言，这辆车并没有在其管辖的线路上完成完整的“装-运-卸”循环中的“卸”环节，而是直接移交出去了。 * 根据《铁路货车统计规则》及相关运输指标计算规定： * **增加使用车**：通常指在本站装车并加入运行的车辆。 * **增加卸车数**：这是一个特定的统计概念。对于新线分界站，如果车辆是**本站装车**并**交出新线**，在统计既有线（或交出方）的指标时，为了平衡统计口径，往往将其视为一种特殊的“卸下”或“交出”行为，或者更准确地说，这是为了区分“通过”和“始发”以及不同线路间的责任划分。 * 具体规定指出：新线铁路分界站接轨站，**本站装车交与新线铁路的重车**，按**增加卸车数**计算。这是因为从既有线系统的角度看，车辆在这里结束了其在该系统的运输任务（虽然是刚装上的，但立即移交给了新线系统管理），因此在某些统计维度上，它被计入增加卸车数，以反映车辆离开该统计系统的事实。反之，如果是新线铁路交给接轨站的重车，则按增加使用车计算。 3. **选项对比**： * **A. 增加卸车数**：符合上述规则。这是为了统计既有线向新线移交工作量的一种特定算法。 * **B. 增加使用车**：通常用于描述新线交给既有线，或者本站装车后在既有线内运行的情况。 * **C. 卸车数**：指实际到达目的地并卸货的车辆，本题中车辆是移交而非最终卸货。 * **D. 装车数**：虽然物理上是装车，但在特定的分界站交接统计指标中，有专门的“增加卸车数”或“增加使用车”来界定交接方向，单纯说“装车数”不够准确体现其作为分界交接的特殊统计属性。 ### 结论： 根据铁路运输统计规则，新线铁路分界站接轨站本站装车交与新线铁路的重车，按**增加卸车数**计算。 故正确答案为 **A**。